在各大商圈写字楼上班，很多白领都面临着一个“早高峰之痛”：如果不是在起点站坐公交车，那简直就是“一位难求”，有时候甚至根本上不了车……于是，一些白领另辟捷径，早上宁愿赶车“坐回头路”，到起点站后再坐空车上班，这样乘“倒车”上班的白领也被网友们称为“倒车族”。
“每天几乎都是后面的人推我上车的”，近日，“商报·写字楼”群里的网友“小单”在群里称，这一话题引来了群友的热议，而网友“风云”的经验让人眼前一亮：“我都是先倒着坐两站，到起点站去坐车，不仅不挤，还能坐在位置上补瞌睡，上班途中就是轻松加愉快”。随后又有多位网友表示这种做法很流行。
调查 “倒坐”应付早高峰
昨日上午7点整，记者来到江北区五里店车站。五里店有多条公交线路经过，108路、152路、416路等公交车起点站均在此地，人流量很大。还未到上班高峰时段，就已经有近20个人在108路公交车起点站等候。记者随机采访了10位等车的乘客，均是年龄从22~40岁不等的白领阶层，他们都表示乘“倒车”是应对早高峰的最佳乘车办法。
家住大兴村的张小姐在南坪一家公司上班，她告诉记者：“一般只要时间允许，我都是先坐108倒回五里店，再从五里店坐108到南坪。”从大兴村到五里店乘坐108路公交车需坐3站路，对于不怕麻烦坐3站路“倒车”到起点站的原因，张小姐告诉记者：“我们公司要求女职工必须穿高跟鞋。车子开到大兴村的时候不可能有座位了，路又远，车又挤，我穿双高跟鞋脚站那么久很难受。宁愿到起点站来有个座位。”
随后，在152路公交车起点站等车的陈小姐在接受记者采访时表示，自己家住大湾，在七星岗上班。“上班时间人特别多，想坐个位子很困难，除非到起点站。反正从大湾过来就一站，我走一站就有个位子坐，我肯定愿意走上来嘛”，陈小姐说，“现在到这个起点站来又不存在抢车了，大家都是排队，上车又快又不挤。”记者看到大家都自觉地排着等车队伍，排有30多个人，十分井然有序，其中有12人表示都是家住在附近，倒着坐车2、3站到起点站乘车。
线路 465：沿途全是住宅小区
“我家住在465起点站之后的第二个站，每天都是“倒坐”一站的车，在上起点站之后的第一个站红星美凯龙站再坐车上班。有时候运气好还有位子，就算没有位子，站在车厢最里面也不会感觉很拥挤”。家住渝北水晶郦城的张先生在解放碑世贸大厦一公司上班。张先生告诉记者，由于465从广电大厦发车出来，沿途都是入住率较高的小区，而这条线路的车又只有465这一路车，所以每到早高峰时期等车的人很多。
记者昨日在465红星美凯龙站看到，一辆465驶入站内，车内的座位还未坐满，车站的乘客一拥而上，神情自然。周围还有几名在解放碑和七星岗上班的白领也告诉记者，自己家均在水晶郦城或龙湖西苑，这样坐倒车的上班已经成为一种习惯了。
建议 避开“最挤半小时”乘车
重庆市电车公司政工部工作人员蒋女士在接受记者采访时表示，该公司在465公交线已经开通了从龙湖西苑到观音桥的区间车。“这一段是该路线人流量最多的路段，区间车的开通在改善拥挤状况方面能够起到一定作用。”蒋女士还说，“在其他路段不紧张的时候，从其他路线调车到465线支援运力也能够改善早高峰乘车拥挤这一情况。”而且电车公司还提高了465路公交车的发车频率，普遍情况下是3~4分钟发一班，在最紧张的时候也基本保证5分钟发一班。“一般在7:30~8:00最挤，乘客如果提前或者推后10分钟乘车就不会那么挤了。”
208：超载不能上内环快速
沙坪坝西南医院到渝北区富悦花园的208路公交车，沿途有3公里的内环快速路必经之道，去年9月，市公交二公司就收到交巡警支队的整改通知，要求208路公交车不得超过座位数载客，也就是说不能有站着的乘客。这样一来，从沙坪坝区到渝北区上班的白领们就常常遇到公交不停的情况。前日上午7点10分，家住石碾盘的颜女士告诉记者，自己在人和一公司上班，自从知道208整改的情况后，就每天早上从家“坐倒车”到西南医院起点站，“上班路程比较长，到起点站坐个位置总比站着好”。一旁的贾先生也说，该车一到陈家湾就人满为患，“没个位子要遭挤惨”。此时，准备上车的另外6名乘客也称，他们都是“倒车族”，有两位还是从陈家湾“倒”到起点站来的。随后记者坐上208路进行体验，车行至沙坪坝火车站时车里34个座位已经座无虚席，此时，司机开始征求乘客意见“区门诊有下没得，没得就直接开起走了哟”，在没得异议的情况下该车一路行至陈家湾站，此时有一年轻女士要求下车，后门一开，便有乘客往车上挤，不到1分钟，车里就站满了乘客。司机几经劝说均没人下车。“有站着的人就只能走石门大桥了哦，比走内环快速路慢半个小时哟”，在司机说清了利害关系后，见仍没有乘客有下车的意思，便无奈将车驶出了车站。
措施 加大发车密度 增开区间车
昨天，市公交二公司政工部副部长周琳接受记者采访时说，208路公交车在整改后初期确实遇到了一些乘客的不理解，由于只坐不站的乘车方式让很多乘客乘车不便，常常等很多辆车都上不了。对此，公司出台了解决措施，首先是在高峰时段加大发车密度，平峰时段10分钟一班，高峰时则缩短到5~7分钟一班，在堵车或者高峰时段乘客过度饱和的情况下加开西南医院到石马河的区间车，这样既可以分流客源，又可以不让坐得近的人占了坐得远的人的位置。周琳还说，由于有3公里的内环快速路段，按规定乘客不能站着乘车，但是在高峰期间人满为患劝说无效的情况下，司机会请示具体分管部门征得同意后就改走石门大桥。(重庆商报 记者 王璐瑶 实习生 韦沣栗)
