打方向盘、靠边、刹车、熄火……这是司机停车的基本动作，也是突发脑溢血的公交车司机蔡敏在昏迷前完成的最后四个动作。正是这几个动作，让公交车避开下班高峰时的车流，稳稳停在了路边，使车上近60名乘客安然无恙。
南昌公交车好司机蔡敏的故事近日在网络上迅速传递、感动了无数网友。网站、论坛、微博等处满溢着网友们对蔡敏的敬佩与祝福，大家称呼其为“刹车哥”，向其“致敬”、希望“刹车哥挺住”、祝福“好人一生平安”是网友们对蔡敏的声声呼唤和支持。
【核心网事】网络热颂公交好司机“刹车哥”
7月17日，南昌市一名普通的公交司机蔡敏因突发脑溢血而倒在工作岗位上，昏迷前用尽全力踩刹车救了全车人。他的事迹在网络迅速传开后，被网友称为“刹车哥”的蔡敏受到了网友们的持续关注。
网民“朱兆松－”说：他在自己最危险时刻，凭意志及对社会的关爱挽救其他生命，这种人最值得我们尊敬！网友“lei－121”：感动常在身边，向尽职尽责的好司机致敬！
对仍处于昏迷状态的蔡敏，网友们祈祷并等待着他的苏醒。
“蔡敏一定会好起来！”网友“不仅仅是欣赏”在微博里祝愿道。“好司机，你要挺住！”网友“冷沁－Flora”说，很庆幸乘客和路人全部都安全了，希望蔡敏能早日康复！虽然相隔千山万水，以“EtonyMO”“淼玉”为代表的网友通过网络为蔡敏加油鼓劲。
【延伸阅读】突发脑溢血，他用已近瘫痪的右脚紧紧踩住了刹车
今年41岁的蔡敏是南昌公交六公司二车队的公交车司机，自2006年以来从事公交驾驶员岗位已经5年。作为南昌公交506路的驾驶员班长，蔡敏以其“热心、细心、耐心、诚心”成为该公交线路唯一的四星级驾驶员，年年被公司评为“优秀驾驶员”。
在蔡敏的病房里，工作刚满一年的公交司机杨云弟告诉记者，平日里同事们亲切的称呼蔡敏为“蔡哥”。在他眼里，蔡哥是个特别热心肠的人，“他技术精湛，人很朴实，我们有什么工作上的困难都会请教他，他总是全力帮助周围的人。”杨云弟说。
7月17日18时许，蔡敏驾驶的506路公交车上坐了满满一车乘客。当走到象山路与豫章路交接口时，蔡敏突发脑溢血，在昏迷前一刻，他仍下意识打方向盘将公交车向路边停靠，右脚用力踩在刹车上。
当天18时30分左右，蔡敏被送进了江西省人民医院急诊室抢救，医生在经过X光片和CT检查后确认，蔡敏在行车途中突发脑溢血，生命垂危。据蔡敏的主治医生刘诗英介绍，蔡敏能在突发脑溢血的情况下，踩下刹车并将车停好，很明确的一点是，他的驾驶习惯很好，职业境界很好，乘客安全意识已深深根植在他的脑海里。
据当时在车内一名乘客回忆，因为时值下班高峰，不仅车内的座位都坐满了，还有许多乘客挤在了过道内，车上有五六十名乘客，而车外的路两旁也有不少行人。之前根本没有发现司机有什么异样反应，车子突然紧急刹车，才发现司机倒在方向盘上。
“当时车子突然朝侧边变道，靠边就停下来了，车体虽然有点斜，但正好让开了一个车道。但如果蔡师傅没变道、没踩刹车或者错踩油门，车子在高峰时段的路中央不受控制的话，真不敢想象我们这五六十人的下场。”这名乘客回忆起来仍心有余悸。
出事前，蔡敏是家里的“顶梁柱”，妻子则是一名送报员，还有个16岁的儿子正在上学。高昂的治疗费让这个并不宽裕的家庭一筹莫展。
得知这一情况后，南昌公交总公司发动了募捐活动。南昌公交总公司院内，一条书写着“为抢救生命垂危中的506路驾驶员蔡敏，奉献一片爱心”巨大的横幅拉开了；全市每个公交调度车里，员工们自发手写内容为“拯救蔡敏、向蔡敏学习”的倡议书。通过这些活动，仅半天时间就为蔡敏一家募捐到13万余元。
南昌市公交公司表示，蔡敏所有的医药费公司将全部报销，全力配合医院医治。不但要不惜一切代价进行医治，还要努力让他不留后遗症。
【反馈链接】“刹车哥”仍未脱离生命危险 公交车司机生存现状值得关注
蔡敏的妻子田国萍告诉记者，在蔡敏昏迷的这几天里，期间仅有的三次短暂苏醒时，蔡敏问的都是“乘客是否安全，车有没有撞到人”。
刘诗英告诉“中国网事”记者，目前蔡敏仍在抢救室，大部分时候仍然昏迷不醒，未脱离生命危险期。
蔡敏的倒下，让人们的目光投向了一个特殊的人群——公交车司机。由于加班加点超时工作、长时间久坐不起及饮食不规律等因素，使这个行业内工作者普遍处于亚健康的身体状态。行驶过程中突发疾病，蔡敏不是第一个，也不会是最后一个。
就在7月22日，上海市58岁的738路公交车司机朱德龙驾车时猝死。更早之前，2006年2月22日，北京957路公交车司机曹殿亚行驶在京开高速上突发心脏病，后经抢救无效死亡。2008年1月19日，长沙市915路公交车司机周泽良行驶过程中，突然猝死在方向盘上。
“公交车司机九成以上都有严重的胃病。此外，由于久坐不能运动，腰椎间盘突出、前列腺炎等几乎成了公交车司机的职业病。”南昌公交总公司总经理李明表示。
在工资待遇上，公交司机这一职业长期存在收入与付出不对等的情况。“中国网事”记者从南昌市公交总公司了解到，公交车司机目前的月薪是2200－3000元。由于待遇低，整个公交司机群体流动性很大。从需求上计算，南昌市还缺600多个驾驶员，这导致很多司机跑单班，从早到晚超负荷工作。
除了艰苦的工作环境之外，公交车司机还需要承受人们不理解时的指责。如遇到堵车或者车内拥挤的时候，驾驶员往往是乘客抱怨的最多的人。李明在接受记者采访时呼吁：公交车驾驶员是一个真正为广大市民群众提供服务的工种，社会各界应当尊重并关爱驾驶员群体。
以“虎头旅游”为代表的网友说，公交车承担着城市主要的客运运输任务，如果公交车司机身体状况不佳，会严重影响整个公交车行业的正常运行。不仅要例行每年一次的司机身体检查，他们身上存在的职业病也应该引起相关部门的重视与治疗。(新华社“中国网事”记者温美良、吴锺昊、程迪)
