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黑龙江某道路抢工期完工 通车一月近半涵洞损坏

2011年11月04日 08:58 来源:生活报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小
塌陷涵洞漏下路基的沙土 本报记者 黄迎峰 摄
塌陷涵洞漏下路基的沙土 记者 黄迎峰 摄

  水渠通过公路,要在路基下修筑排水涵洞。如果涵洞出现塌陷和损坏,将直接影响交通安全。日前,有知情人爆料,在哈尔滨市阿城区至横头山风景区,新铺设了一条观光路,这段长1.75公里的路段下,铺设了七个波纹钢管涵洞,其中三个已经出现了严重破损和塌陷。知情人说,出现这么明显的工程质量问题实在太吓人了,如果不及时修复,他非常担心因此会导致事故发生。1日,记者来到现场进行采访。

  报料:涵洞塌了 影响路面坚固

  10月31日,家住阿城区的刘先生向记者反映:9月26日通车的阿城至横头山之间的景观路,通车刚一个月,就有涵洞出现了塌陷。

  刘先生说,10月中旬,他这条观光路两边的稻田地溜达,看到路面下的一个涵洞已经塌陷了下来,形状如同漏斗,沙土已经散落在了涵管内。

  涵洞塌陷将阻碍两边农田灌溉,更严重的是,涵洞是路基的一部分,涵洞管已经出现严重的质量问题,那路基的抗压能力也会下降,这样一来,会影响到路面的坚固性,长时间会导致路面塌陷。“涵洞塌了,这条观光路还能结实吗?这样一条宽阔便捷的景观路,工程竟会如此粗糙。”刘先生担心地说。

  现场:三个涵洞出现破损塌陷

  1日,记者来到阿城区至横头山的这条事发路段,记者看到,这条路是阿城往横头山、红星去的必经之路,由于此路通往阿城的几个著名景区,所以该路段被大家叫做观光路。从表面看,路面宽敞平坦。

  记者顺着路旁的土坡走下去,就能看到路基下面每隔数十米铺设着一个涵洞,记者数了一下,该路段涵洞一共有7个,记者逐一查看,发现其中三个已经出现了破损和塌陷。不但无法体现通水灌溉的基本功能,而且由于钢管损坏口径较大,钢管上方水泥路面下的路基土不断落下,使钢管与上层水泥路面之间形成中空。

  “这样中间已经断了的管子,埋在路基下面,等于路基是空的,如遇大型重载车辆驶过,不排除水泥路面塌陷而引发事故的可能。”刘先生说。

  回复:

  抢工期所致 正在修复

  2日,记者与阿城—横头山旅游公路建设指挥部工程部长李景双(音)取得联系,他告诉记者,事发路段为阿城—横头山旅游公路第一标段,第一标段包括7个地下波纹钢管涵洞以及1.75公里的路面建设,总造价一千万元左右,现已通车,但还未进行交工验收。该工程当时经过招标,由“黑龙江省程达建设集团”承建,但是拿到标后,“黑龙江省程达建设集团”又将这部分涵管工程分包给了一名叫“刘科敏”的人来做。

  另外,他也接到过关于这段路“工程质量有问题”的举报,他们去检查后发现,确实有三个涵洞出现损坏和部分塌陷的问题。至于是什么原因导致的,李部长说,这段工程今年4月开工,9月底就要求通车,时间确实比较紧急,属于抢工修建,施工人员野蛮施工所致,如此质量的涵洞确实存在隐患。这段路的交工时间是2012年年初,所以,他们已经责成刘科敏对这些破损的涵洞进行修复,不行可以挖开重做,修复后由工程质量检验部门来验收。

  3日,记者与刘科敏取得了联系,他证实确实因为9月29日阿城红叶节开幕,时间比较紧急,所以昼夜施工抢工期,挖沟机不慎将波纹涵管压扁,现正在修复。

  刘科敏说,这条路使用率很高,特别是旅游旺季,在这条路上行驶的旅游车流量会增大,涵洞的质量直接影响着路基的稳定。(记者黄迎峰 夏德辉)

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【编辑:王慧】
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我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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