昨天(15日)凌晨5点半左右，(浙江)杭州西湖区古墩路与余杭塘路路口，突然传来一阵阵震动和轰隆隆的响声。附近工地的水泥工小刘被惊醒后，吓得立刻从床上跳了下来，“我第一反应是地震了”。
等小刘和工友跑出宿舍、跑到马路上，才发现并不是地震， 而是工地边上一条水泥路发生了坍塌。小刘很庆幸，幸亏事情没有发生在上工期间。
坍塌的面积有两个篮球场那么大，塌陷最深处超过了3米。虽然事故没有造成人员伤亡，但三辆当时停在路边的货车都随着路面下塌而陷进了坑里。
两工地之间的水泥路，塌出约两个篮球场大小的深坑
事发地点靠近古墩路与余杭塘路。昨天早晨，记者接到线索后第一时间赶到现场，塌陷处的周围已经围了不少工人。
记者注意到，塌陷主体是一条南北向的水泥路，整块路面像升降梯一样，垂直下陷，陷落最深处超过3米，涉及塌陷路面经目测大约有两个篮球场那么大。塌陷区域里，还歪歪斜斜地停着三辆货车，车轮都已经深陷淤泥，车身严重倾斜。
水泥路东西两侧是两个正在施工的工地，都正在挖基坑。
通过现场的施工告示牌，记者了解到，塌陷道路东侧是杭州五洲国际广场工地(以下简称五洲国际)，建设单位为杭州龙安置业有限公司，施工单位是浙江远扬集团，而负责桩基项目的施工单位是浙江省岩土基础公司。塌陷道路西侧是浙江省城乡规划设计研究院新建业务用房工地(以下简称省规划院)，建设单位是浙江省城乡规划设计研究院，施工单位是长业建设集团有限公司。
现场可以发现，不仅是水泥路面发生了塌陷，东侧的五洲国际基坑以西部分也发生了严重移位，起到支撑作用的水泥柱也出现了断裂。相比之下，西侧规划院的基坑没有受到太大影响，只是靠近水泥路一面的围墙全部倒塌。
除此之外，工地附近的一座庙宇也出现了沉降现象，庙宇的主体建筑上还有一道清晰的裂痕。
像电影里演的一样，晃了几秒钟，水泥地裂开了
三辆被困的车子中两辆是工程车，一辆是小货车。
小货车的主人是34岁的柳师傅，安徽阜阳人，两年前在杭州买了这辆小货车，装上设备，做的是流动补车胎的生意。
昨天凌晨4点，柳师傅接到老乡电话，说是在新五洲国际广场工地，有大车需要补胎。“其实我有点不想来的，因为时间实在是太早了。可是毕竟是老乡的电话，我们都是长期联系的，所以最后还是过来了。”
5点多，柳师傅兄弟俩开车到了工地，当时有三辆工程车已经等在了路边，都是轮胎破了要补。柳师傅兄弟俩带着工具下了车。就在柳师傅走近一辆工程车准备开工时，突然感觉脚下的水泥地晃动起来，随之还传来轰隆隆的闷响。
“就像电影里放的地震大片一样，晃了几秒钟，水泥地就开始开裂。当时那三辆要补胎的车的司机都还在车上，他们赶紧把车子往回倒，我也扔下工具跑回自己车上，想先把车子开出来。可是已经来不及了，整个车身随着地面开始下陷，前轮胎很快就陷进了泥坑。我只能跳下车跑了。”
柳师傅说，当时根本还来不及想这到底是怎么回事，心里只是很害怕。等他跑出一段距离、跑到工地另一边时，回头一看，只看到自己刚才站着的地面已经陷成了一个大坑，深度大概有3米，水泥路面已经完全裂成了水泥块。
事情发生后，柳师傅一直守在现场，看着自己的车子。他很后悔答应了做这笔生意。“老乡介绍本来只收个成本价，赚不了钱，现在连车子也陷进去了，还没人管，哎！”
另两辆陷进坑里的都是省规划院工地的工程车，当时车上没人。截至昨晚记者发稿，三辆车都还陷在坑里动弹不了。
五洲国际工地基坑，此前被认定为“特别危险”
记者在现场遇到了浙江省城乡规划设计研究院相关负责人陈光远，他是赶来勘察塌方情况的。陈光远告诉记者，发生坍塌的路面是规划中的一条市政道路，连接余杭塘路与文鼎苑，现在因为施工需要，被作为临时的施工通道。这个说法也得到了西湖区建设局相关负责人的证实。
昨天上午10点多，记者注意到虽然塌方影响很大，但在五洲国际广场工地东侧，基坑施工仍在继续。
令人惊讶的是，记者在采访中了解到，早在11月10日，五洲国际工地的基坑已经被相关部门认定为“特别危险”——就在五洲国际工地现场正门，贴着一份杭州市勘测设计研究院的鉴定证明，上面明确认定：五洲国际广场项目开挖至今已经监测了123次，但现在基坑位移总量和沉降量均已大大超过预警值，且基坑暴露时间较长，已经带来极大的安全隐患，特证明此基坑已经属于特别危险基坑。
昨天下午，记者就此向杭州市勘测设计研究院求证，对方表示，所谓的“特别危险基坑”，意味着这个基坑随时可能发生问题。
事发后，安监部门、建设部门等相关单位也介入调查，参与事故处置。
西湖区安监局相关负责人介绍说，初步估计，塌陷是因为外围工地施工导致支撑负荷增加引起的。
昨天傍晚，杭州市西湖区建设局负责人介绍了塌方事故情况。他说事发地位于古墩路以西、未建成的余杭塘路以南，基坑局部坍塌，量很小，大约3米深，10米长宽，并没有造成人员伤亡，也没有对周边建筑物有明显影响。(记者 李阳阳/文 林云龙/摄 梁津铭/制图)
