地铁8号线二期北段试运行情况通报会昨天举行。据介绍，8号线二期北段本月贯通试运营，最小发车间隔为5分钟，从回龙观到北土城只要25分钟，初期日客流将达到20万人次。
未来一周内，地铁15号线1期东段和地铁9号线南段的试运行情况将依次发布。这些意味着今年年底，房山区及昌平区回龙观居民进出城将增3条“新路”，提速至少20分钟。北京轨道交通里程将从336公里变为372公里。
初期客流预计20万人次每日
在新版线路图上，可以看出8号线二期北段，其实就是原奥运支线往北探了探头。新开6站均为地下站，分别为林萃桥、永泰庄、西小口、育新、霍营和回龙观东大街站，约10.7公里。
从走势看，新线就是在5号线北段的西侧又划了一条平行线，分别与13号线霍营站和10号线北土城站接驳。这彻底打破了原本两线间只有5号线1条换乘线联络模式。市地铁运营公司新闻发言人贾鹏分析，这种变化，除了可以分流部分5号线客流压力，获益最大的站点当属目前10号线与13号线的换乘站——知春路站。
根据数据统计，平日早高峰知春路站换乘客流集中在13号线往10号线方向。约25%的13号线途经列车客流在此下车换乘。这些客流将成为8号线初期客流的重要组成，每日至少为13号线分流4千人左右。“原本从回龙观站、龙泽站等13号线的中途站奔国贸方向的客流，只能到知春路站换乘。但今后，随着新线开通，部分回龙观进城市民不用再绕大圈，直接搭乘新线25分钟就能倒10号线。”贾鹏说。
综合考虑这些潜在客流，交通部门预计，新线初期客流日均20万人次，其中早高峰客流达到1万7千人次。
最小发车间隔为5分钟
市交通委运输局轨道处处长张文强说：“8号线贯通运营后最小发车间隔为5分钟。”
然而记者发现，目前13号线和10号线的最小发车间隔均小于3分钟。这是否会造成北土城和霍营换乘站客流积压？对此，贾鹏表示，新线主要分流的是13号线两翼客流，原本霍营站的过站客流很大，但换乘需求并不明显。同时，由于新线换乘空间相对宽敞，因此不会出现大客流积压的情况。新线开通后，将密切关注客流，随时疏导。尤其是对试运营首周的数据进行分析。
换乘时间为5分钟
2座换乘站换乘距离均在5分钟以内。其中北土城站的换乘方式维持原状，新增霍营站的换乘方式类似于国贸站1号线与10号线的换乘，该站通道为80米长、8米宽。
另外，新线站内首次采用三维实景街区图，将地铁车站的周边信息通过三维实景模拟的表现方式呈现在乘客面前。
45条途经公交将“微循环”
除了对既有线网的影响，8号线贯穿后还将缓解北京中轴线路面交通状况。
这条线路贯穿本市北部地区，基本与中轴线走向一致，是北京市城市空间发展“两轴-两带-多中心”的重点。8号线二期北段与奥运支线贯通运营，将服务于回龙观地区、清河地区、奥林匹克中心区，使回龙观、清河、西三旗等大型居住商业区又增加了一条连接城市轨道交通网的地铁线路，吸引客流“入地”同时，改善京藏高速等南北干道的交通环境。
“我们将沿途建设一些公交港湾或者场站，将公交车引‘近’地铁站，既方便换乘也减少对周边道路资源的占用。”市交通委路政局轨道养护管理处处长孙壮志举例说，在霍营站外将建设规模1.4万平方米的公交场站，目前正在筹备进场工作。同时，西小口站外将设2处公交港湾。
据交通部门统计，目前有45条公交线路途经新线，近期这些线路将重新整合，以微循环的形式，快速串起新线站点与附近社区、商务区。
14座“B+R”停车场
能停5200辆自行车
除了公交接驳，京投公司新闻发言人郝伟亚透露了新线与其他交通接驳情况：24处集散广场将设非机动车停车场14处；驻车换乘停车场(P+R)1处。
“除了原本提倡的P+R模式，8号线二期北段将倡导B+R模式，即倡导更多人可以骑自行车换乘地铁等公共交通。”郝伟亚说，为此，新线将设非机动车停车场14处，遍布回龙观东大街、霍营、育新、西小口、林萃桥等5个站点，面积共计6487平方米，预计可停放非机动车5200辆。
另外，8号线二期北段在霍营站设置P+R机动车停车场1处，面积共计1.4万平方米，预计可停放机动车460辆。车主只要当天换乘公共交通出行即可享受每天2元钱的停车优惠。随着今后停车需求的增长，该停车场为未来扩建立体停车楼预留了条件，停车数量将达到近1000辆，有效改善回龙观地区的出行难题，缓解城市交通拥堵压力。
列车首配“随行大夫”
8号线的新车颇为人性化，不仅冬季座椅下有电取暖装置提供取暖，而且车厢车窗单独设有可打开的活动窗，在断电时可保证客车厢的空气与外部对流；摄像监控、紧急报警覆盖全列车。此外，车内还设有安全锤、灭火器、警示标识、疏散指示、断电照明等。
据了解，一种名为“地铁车辆走行部故障诊断与安全监测系统”也首次在列车上安装。这相当于给列车配了随行大夫。“该系统的应用能及早发现地铁车辆可能酿成事故的机械故障，确保了车辆运行安全。”此项技术应用于8号线和9号线。
14组列车月中到齐
根据新线的发车间隔，需要14组配车，其中上线运营12组和机动2组。目前，已经有10组车到位，本月中旬其余2组也到位。
另外，500余名工作人员已全部到岗。地铁部门统计，乘务中心和维修中心及一个新增设站区配备班子年龄结构平均37岁，本科以上学历达到100%。
6号线与16号线拟增一换乘站
轨道交通6号线和16号线，将在二里沟相交并实现换乘。记者昨日从市规划委获悉，该车站拟命名为二里沟站。
据市规划委网站公示信息显示，根据本市轨道交通线网规划，在轨道交通6号线一期工程与轨道交通16号线交会处新增换乘车站一座。该换乘车站位于6号线沿线车站“白石桥南站”与“车公庄西站”之间，城市道路“三里河路”与“车公庄西路”、“车公庄大街”交会处，按照实施计划，该站与6号线工程同步实施并待16号线运行时启用。该车站名称是在相关单位现场踏勘、征求专家和属地区政府意见的基础上拟定的。
6号线是一条贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，西起石景山区苹果园站，东至通州区东小营，并与S1线相连到达门头沟新城，是北京地铁“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”，其主要作用是承担京城东西方向的客流，为地铁1号线分担客流压力。该线全长52公里，共有33个站，计划分三期建成。
北京地铁16号线南起于丰台区宛平，经过北京丽泽金融商务区、西城三里河、国家图书馆等地，北端在苏州街与地铁山后线接轨，具备贯通运营的条件。京港地铁将参与16号线的运营。
据了解，这一方案仍在公示中，市民可在7天内提出意见和建议。(刘冕 耿诺)
