浙江省武义县分管交通的常务副县长王建四,11日晚驾驶一辆交通局所属的警车,撞上一位骑自行车的50岁老妇,老妇被送医院后抢救无效死亡。(昨日《羊城晚报》)
近来屡见官员驾驶公车肇事伤人。官员们的驾驶技术遂遭严重质疑。位高权重的他们,在自己的地界,有何事办不成?区区驾照不劳亲考,即使亲自考了屡试不第,最终仍可执牌上路,这样的事在各地时有耳闻,那些撞人的官员司机,就是这样出笼的吧?又或许,问题不出在驾驶技术上。官员们身在车中,仍有一万个心要操:拆迁户王大妈家还好吗?李书记今天的话真逗,但有什么深意吗?赵副局长这回是本性大暴露,竟使出了这样的绊子!阿红,哦!香喷喷的阿红……家事、国事、风月事,事事关心之际,“砰”的一声就撞上了。
客观地说,官员也是人,没有谁会因自己是官身就有撞人的嗜好,每一次交通事故都有其具体原因。只是官员出事,会被立即放大,迅速传播。尤其是,官员们开的是特权车,平日里闯红灯、逆行、乱停乱放,百姓心中早有不平,听闻官员开公车出了事,大家的想象力便报复似的开足了马力。撇开上述亦真亦幻的草根想象,特权车出事,很可能还败在它本身的特权上:平时特权惯了,车的主人丧失了驾驶员应有的戒惧。而交通事故的发生,往往系于电光石火之间,少一分戒惧,即多一分危险。
越来越多的特权车肇事,起码还表明,越来越多的车成为特权车———基数大了,即便是小概率事件,体现在媒体上也可形成层出不穷的观感。王副县长这回驾驶的是交通局的车,却竟能同时又是一辆警车。权力一高兴,车辆便特权,若每个城市每个局都通过行政指令,或权力置换,拥有一辆或军或警或“O”的特权车,每个大小领导又都兴致勃勃地亲自驾驶,我们恐怕就要陷入群雄逐“路”的时代了。其时,道路交通的乱象将不仅限于今日。(治 平)
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