直击高温下的地铁检修工 24小时随时待命

　　【解说】“玛利亚”台风过后，杭州迎来持续高温，有一些人因为工作性质或工作岗位的特殊性，难以享受空调的清凉，必须在高温下工作。地铁信号检修员就是其中一种，尤其是负责维护露天设备的检修人员更是辛苦。

　　当地时间7月16日，正午时分，锃亮的轨道在阳光下显得有些刺眼。杭州杭港地铁信号技术员冯永军在接到检修命令后和工友踏上了这段被烈日炙烤的铁轨。他们要做的就是检测地面道岔转辙机信号设备是否能够正常运行，因为地铁列车在转向时，需要靠地面岔道的来回调整，才能够驶入正确轨道。而地面信号转辙机的转换则要根据信号系统的指令进行，如果这些转辙机设备出现故障，轻则造成地铁晚点或停运，重则会造成地铁事故。

　　【同期】杭州杭港地铁信号段场工班技术员冯永军

　　(列车)每天要经过次数大概四十次左右，然后每天地操作，我们都得给它做个日常地检修和维护，最远的话在那个尽头转辙机，近的话在那边转辙机。(一个需要多长时间啊)反正我们每次地操作维护的话基本在三十分钟左右，如果说我们有一个，就比如说开口量数据不符合规范要求，基本上需要一个小时到一个半小时的维修时间。

　　【解说】第一组转辙机很快就检修完成，冯永军和工友提着近三十斤重的维修工具包继续前行。室外温度在36度左右，铁轨温度在四五十度左右。在这样的天气下记者一路跟随，什么都没有做，就已经大汗淋漓。冯永军告诉记者，自己刚来时也是非常不适应，但现在早已经习惯，并且身体也变得越来越好。

　　【同期】杭州杭港地铁信号段场工班技术员冯永军

　　那时候刚毕业，就感觉突然间来到这里，然后进入地铁工作、要进入这个工作状态，一下子缓不过来，问题也不是很大就想想，熬熬就过来了。回去我老妈就说我黑了一圈，但是身体好了，就反正没怎么生过病。

　　【解说】上润滑油、检查螺丝、测试信号、调整参数，夏天很热，冬天很冷。为了保障杭州地铁1号线的安全通行，冯永军和工友表示他们需要每天24小时随时待命，几乎全年无休。

　　【同期】杭州杭港地铁信号段场工班维修员花蕾

　　因为地铁是一个大分支，但是我们就是其中的小螺丝钉。因为我们的努力，所以地铁每天才能正常出库、正常运行。

　　【同期】杭州杭港地铁信号段场工班技术员冯永军

　　其实各行各业都有苦的时候，不是说光我们这一行就苦了。我觉得我们学了这个专业，干了这一行，我觉得也是一种荣幸，也是一种幸运。不会去想着说累，有时候跟这些同事们其实也挺开心的，对吧工作啊在一块吗，同事之间也开开心心也挺好的。

　　李鑫鑫 浙江杭州报道

责任编辑：【叶攀】