经历了前一天的“黑色星期一”后，昨日大盘如期上演反弹。在权重股护航和航空股起飞的引领下，上证指数尾盘拉升收复2700点整数关。不过，尾盘的反弹却留有一丝隐忧，即市场成交量再度创出近期新低。这让投资者对后市的判断出现了分歧，谨慎派认为市场将继续二次探底，乐观派则认为大盘有望就此回升。
盘面回放
暴跌之后市场逐渐企稳
相比周一，昨日消息面相对平静，早盘随着前日杀跌冲击惯性低开，随后展开一幅窄幅震荡运行走势，意味着在经过周一的长阴重创之后，市场逐步迈入“休养生息”的整顿状态。
午市后出现了震荡中重心企稳的特征。盘面显示出，个股行情渐趋活跃，这主要体现在两点，一是航空运输股出现了较为火爆的走势，尤其是东方航空的涨停极大地刺激了多头的做多底气。受此影响，运输物流概念股出现了活跃的态势，从而聚集了市场人气。二是高价股强劲走高，说明了市场对高含权股的认同度在迅速提升。在此推动下，多头迅速调整出击方向，对高价题材股予以积极追击，进而形成了新的兴奋点，推动着市场震荡回升。
热点股的回升仍不足以推升指数，在此之下权重股开始发力。中国石油尾盘强势拉升，从下跌0.5%左右飙升至上涨2.32%。大智慧软件显示，该股的强势直接拉升上证指数5.92点。此外，中国石化、中国太保、中国平安和中国人寿等权重股也纷纷上涨，有力地推动了指数的回升。最终，上证指数上涨14.28点，收于2703.03点；深成指上涨42.29点，收于12008.53点。两市合计1352只个股上涨。
板块
航空股“起飞” 铁路基建股“落地”
昨日指数小幅震荡收高，盘中板块走势再现“跷跷板”效应，受利空影响的铁路基建股继续回落，与之对应的航空股却大幅走高，成为资金新宠。
铁路基建 继续被资金抛弃
继周一南车、北车等铁路基建股全体下挫之后，资金昨日继续抛售该板块。周一停牌的世纪瑞尔、晋西车轴复牌即宣告跌停，佳讯飞鸿、晋亿实业、北车、南车昨日跌幅超过3%，累计算来，本周铁路基建板块中，南车、北车、鼎汉技术等跌幅都在13%左右。不过值得关注的是，市场对铁路基建股的抛售力度有所减弱，昨日铁路基建板块成交41.6亿元，较周一缩减近半，市场恐慌情绪降低。
遭遇利空的铁路基建板块在急跌后，后期会如何运行，记者发现各机构的判断并不一致。招商证券认为短期相关个股依然承压，建议回避。申银万国下调铁路设备行业评级至中性。认为铁路设备商将受负面影响。事故将对短期的高铁客座率产生负面影响，后期有望回升。暂时将中国南车、中国北车下调评级至中性。
不过就整个行业而言，国泰君安认为铁道部会更重视运行安全，建设节奏会放缓，将影响高铁设备股的成长，但不会影响铁路改革大局。平安证券也认为，铁路行业未来的发展机遇来自于两个方面：一是产业转移带来的运输需求的快速增长；二是铁路运营体制改革释放的体制红利。铁路板块整体处于被低估的位置，长线维持铁路行业“强烈推荐”的评级。
缺乏热点 资金短炒航空股
在铁路基建遭遇资金抛弃的同时，不少资金将注意力转向了“高铁”板块的替代股——航空股。在周一航空股多数高开低走小涨之后，昨日航空股集体大涨，东方航空涨停、南方航空上涨9.18%，国航、海航等涨幅也在6%以上。此外包括深圳机场、上海机场、白云机场涨幅都在3%以上。
对于航空股的走强，中金公司研究报告认为是在意料之中。“通过观察历史上铁路事故尤其是高铁事故后，所在地区航空公司的股价表现，除韩国两大航空公司在事故后3个月内跑输大盘外，德国、法国、日本当地航空公司股价在事故后3个月内全部跑赢大盘。”
中金公司认为航空股的走强属于资金短炒行为，未来高铁分流航空客流难避免。不过由于目前航空股估值偏低，存在反弹空间。“南方航空12.0倍市盈率，中国国航11.0倍市盈率。建议顺序买入中国国航以及南方航空。”
另外，分析人士认为航空股周一小涨昨日突然集体大涨，与人民币升值也有密切关系。来自中国外汇交易中心的最新数据显示，7月26日人民币对美元汇率中间价报6.4470，较前一交易日波动33个基点。人民币汇率再创汇改以来新高。人民币升值，有利于航空公司降低燃油成本，对其走势构成利好。
记者 李龙俊
