“前些日子，上游水库泄洪，河道突然涨水，两个老太太爬到河边的暖气管上才逃过一劫。”昨日(9日)上午，十堰城区百二河河道上的两名清洁工说，近年来，市民因百二河水库泄洪而遇险的事已发生多次。

　　百二河由南向北流经十堰中心城区，属季节性河流。十多年前，十堰市投巨资治理。昨日上午，记者沿河道徒步约3公里，看见不少市民在硬化的河道里散步休闲，还有人摆上竹竿，在此练习驾驶摩托车。大部分河段的河堤都超过四五米高，每数百米才有可供爬上河堤的扶手。

　　朝阳南路工程塑料厂的铁路桥下，是一段地势低洼的马路，紧连着的河堤高度仅约一米，20多米长的石栏倒在河道内。正在河道里休息的两名清洁工称，这些石栏都是前些日子泄洪时冲毁的。

　　十堰市建委一负责人介绍，十堰是先有厂，后有市，襄渝铁路、二汽专用铁路早年建成使用，后来随着城市发展，在铁路下修马路，考虑大型特种车辆通行的需要，只能将马路尽量挖低，最后几乎与河道持平，所以一旦上游水库达到汛限水位而泄洪，河水就漫上河堤，形成险情。

　　这种“淹水路段”在十堰市区一共有5处，朝阳南路工程塑料厂铁路桥路段情况最为严重。市民说，每遇暴雨天经过这些路段，总让人提心吊胆，防不胜防。两年前，曾有一名环卫工被洪水冲走。

　　上月14日，受连续降水影响，百二河水库泄洪，致使城区多个路段水漫金山。朝阳南路铁路桥下渍水深度超过一米。直到次日早上，东风教育集团21小学门口仍有大量渍水，学校用十多把椅子搭起一座“桥”让学生通过。上月27日，十堰再降暴雨，百二河水库再度开闸泄洪，暴涨的河水冲入朝阳南路工程塑料厂铁路桥路段，附近居民架设木梯，疏散行人。

　　针对百二河水库泄洪为患城区的问题，2004年，十堰市人大代表和政协委员曾提出议案和建议，其中最直接的办法把路面往下降，增大通行空间，但因种种原因，一直没有解决，维持现状。

　　有关人士曾先后提出过3种解决方案：改变立体互交，使公路上，铁路下；采取铁路隧道浇注办法，让水流不进去；修建专用人行通道。但前一种方法投资比较大，后两种方法是否可行，还有待进一步论证。(王功尚 徐雁初）