六千多吨的高速客滚船“海峡号”从福建省平潭岛金井码头出发，劈波斩浪，以40多节的航速驶向外海。以这样的速度，从福建平潭到台湾台中港只需3个小时。预计今年8月平潭至台湾的海上快捷通道就可开通。到那时，海峡天堑变通途，平潭台湾“一日工作生活圈”呼之欲出。
斥资4000万美元购入由澳大利亚制造、时速高达48节的目前世界上航速最快的高速客滚运输船，即将开通对台航线之举，是福建平潭综合实验区步入大开发、大开放、大发展快车道的一个缩影。
近日新华社记者随福建省委、省政府工作检查组到平潭看到，昔日荒凉、闭塞、落后的海岛平潭，如今变成了一个热火朝天的大工地。
在澳前海峡高速客滚码头建设现场，工人正在冒雨作业，山体爆破、土方回填、海底施工，各项作业有条不紊；规划面积20平方公里的幸福洋组团项目目标是打造两岸合作的低碳经济示范区，吹沙造地工程已全面开工，记者看到2条巨大的黄色沙龙正在回填昔日的垦区。据项目负责人介绍，此项施工一举两得，一边吹沙造地，一边疏浚航道；总投资50亿元的环岛公路按双向六车道、时速60公里的标准设计建设，目前龙王头段、坛南湾段、竹屿口段25.3公里已全线开工……
据福建平潭综合实验区管委会负责人龚清概介绍，按照福建省提出的三年内基本形成开放开发条件的要求，平潭岛去年完成投资96.7亿元，今年计划完成投资300亿元以上，近乎一天投入1亿元，集中力量破解基础设施、产业平台等瓶颈制约，力争在最短时间内形成两岸对接的有利条件。
今年，“加快平潭综合实验区开放开发”写入国家“十二五”规划；3月8日，国务院正式批准了《海峡西岸经济区发展规划》，明确要求“设立平潭综合实验区，开展两岸区域合作综合实验，努力把平潭建设成为两岸同胞合作建设、先行先试、科学发展的共同家园”。这表明平潭开放开发正式上升为国家战略，为福建平潭综合实验区的建设发展进一步明确了定位、指明了方向，注入了新的强大动力。
去年以来，福建省委、省政府多次召开专题会议，研究平潭开放开发战略。省委、省政府主要领导多次到平潭现场办公，要求举全省之力，超常规推进平潭开放开发，推动平潭在两岸交流合作和福建跨越发展中发挥先锋先导作用。这次福建省委省政府工作检查组，第一站就来到平潭，体现出对平潭岛开放开发的高度重视。省委省政府主要领导在听取平潭总体发展规划和专项规划汇报后明确指出：平潭开放开发要坚持“四个高”的要求，即高起点规划、高质量建设基础设施、高标准选择项目、组织方式上注重闽台高度融合。
一年来，平潭的交通条件已大大改善。去年12月，平潭海峡大桥和渔平高速公路正式通车，使平潭岛对外陆路交通结束了轮渡历史，并且使平潭从海岛经济形态变成半岛经济形态，更加有利于开放开发。目前，从福州、厦门、泉州等中心城市通往平潭均已实现全程高速公路交通，二、三个小时即可到达。平潭海峡大桥复桥也于去年9月28日动工建设，合福高铁平潭上岛铁路、长乐至平潭高速公路也已开工建设。交通条件大改善将为平潭腾飞插上翅膀。
火热的平潭吸引了海内外客商尤其是众多台商的目光。由台湾协力集团投资73亿元建设的协力微电子产业园于5月16日正式动工，主要建设集成电路封装、6英寸晶园、8英寸晶园和研发基地，其中6英寸芯片将2年内投产。台资冠捷工业园项目总投资16.4亿美元，主要建设液晶面板及上下游配套产业共10家企业。
去年以来，台湾中小企业联合会、冠捷科技集团、台湾土地开发有限公司、远雄集团、东森集团、中原大学等工商企业、行业团体、高等院校等分别组团到平潭考察洽谈项目。台湾高雄地区工商、文化、教育等各界人士专门组织成立了高雄-平潭投资开发促进会。台湾世新大学与福建师范大学合作举办的福建海峡学院落户平潭，去年已招收第一批学生。
龚清概介绍说，未来的平潭着力打造三个形态：自由贸易、生态旅游、幸福宜居，同时坚持生态、低碳、智慧、开放的理念。平潭采取多组团多片区模式全面推进，高标准规划，致力打造台湾民众“第二生活圈”。
龚清概表示，开放开发之初，平潭综合实验区已着手进行两岸交流合作先行先试的探索。成立了由两岸产业团体、研究机构、文教社团的代表和知名企业家、专家学者等组成的“促进平潭开放开发顾问团”，作为民间性议事咨询机构，广泛听取和吸纳台湾各界的意见和设想，共商平潭开放开发中台湾同胞关注的重大问题。邀请台湾中兴工程顾问公司等一批规划设计单位，参与编制实验区总体发展规划、专项规划、城市设计等，使实验区规划建设充分体现“台湾元素”。
龚清概说，作为两岸交流合作先行先试的“实验区”，平潭将加快开放开发步伐，在两岸“共同管理”方面进行新的探索，寻求新的突破，争取早日把平潭打造成为两岸同胞的“共同家园”。(记者苏杰)
