台普悠玛事故调查小组公布司机通联记录 痛批台铁嫁祸司机

　　【解说】台铁6432次普悠玛列车10月21日在宜兰新马车站附近出轨翻覆，造成18人死亡、190人受伤送医。台湾铁路局将事故肇因指向司机未报备关闭ATP(列车自动防护系统)且超速，但台行政管理机构普悠玛事故调查小组和媒体获得的通联记录，显示司机曾经告知调度员ATP关闭。台铁隐瞒通联记录嫁祸司机，这一行为遭到台湾各界痛批。

　　台铁24日召开记者会，指事故本身是因司机员自行关闭ATP，且台铁调阅无线电通联记录发现，司机员没有报备给调度员，加上又在新马车站超速，所以台铁研判这起事故属于人为疏失所致。但是，事故调查小组和媒体获得的通联记录均显示，列车司机员有告知调度员ATP关闭。

　　【同期】台湾铁路工会文宣组组长 吴长智

　　依据他的通报来说他是来讲说，他在询问自己的一些故障的情况下，他(司机)有和他讲，我ATP已经关掉了，不是ATP影响的。路局为什么一直以来隐瞒这样一个事实的情况下，明明有这样一段通联记录，为什么没有拿出来，一直片面地说司机没有通报。

　　【解说】通联记录披露后，媒体、民意代表、专家等一致痛批台铁局“撒谎”“嫁祸司机”，要求全面检查普悠玛列车安全性及整顿台铁运行机制等问题，并追究相关人员责任。有的事故遇难者家属愤怒不已，痛斥在司机已经发出求救信号的情况下被要求继续行驶，台铁的行为“等同蓄意谋杀”。

　　【同期】事故遇难者家属

　　关闭ATP是谁准许的，ATP关闭之后，上级主管都躲在哪里，司机在向你们求救的时候你们躲在哪里干什么。因为这个等同于蓄意谋杀，可恶的不是司机，可恶的是你们这些上级的人坐视不管。司机已经发出求救的讯号，可是你们竟然要他尽速地赶到花莲。所以到底谁允许他这样开车，是谁同意他这么做，我们只希望要真相。

　　【解说】此前有报道称，台铁2010年招标普悠玛列车时包括ATP远程监控系统，但台铁普悠玛列车监造检验报告却显示不含此通讯设备项目，监造、验收过程有明显疏忽失误。对此，台北地检署决定剪报并分为他字案侦办。

责任编辑：【王凯】