“减排增压” 成汽车动力新趋势

　　换装小排量增压发动机的宝马X6

　　重庆晨报记者 张亮 报道

　　本次成都车展上，宝马正式推出了配备2.0T动力的新款X5 xDrive 28i和X6 xDrive 28i。有消息称，在今年年底即将上市的全新宝马7系上，也会推出一款装备2.0T发动机的混合动力车型。此外，全新奥迪Q7、路虎揽胜和揽胜运动版都将有相同排量的车型推向市场。

　　技术进步助车企减“排”

　　随着涡轮增压发动机的技术日益完善和成熟，不少2.0T发动机的参数就已经超过绝大多数以前3.0升自然进气发动机，消费者不必担心“小马拉大车”。

　　以新BMW X5 xDrive28i和 X6 xDrive28i为例，其配备的BMW 2.0L TwinPower Turbo发动机与8速手自一体变速箱，最大功率180千瓦，在每分钟1250转至4800转的广泛区间内可以获得350牛米的峰值扭矩。新BMW X5 xDrive28i、全新BMW X6 xDrive28i的百公里加速分别仅需7.5和7.4秒，而百公里油耗仅为9.0和9.1升。

　　沃尔沃全新XC90上装备的那款2.0T发动机的动力甚至比许多4.0升V8自然进气发动机还要强上不少。而在燃油经济性以及碳排放上，却远远低于大排量发动机。

　　汽车动力流行“小鬼”当家

　　除了适应低碳环保的需求，小排量涡轮增压发动机在消费税、燃油成本等方面的优势，也使其越来越受到市场的认可和追捧。

　　在经济车上采用的小排量涡轮发动机又发起一轮在技术上的革新。多家车企开始在自家已有的小排量涡轮增压发动机上进行技术升级；0.9T、1.0T、1.2T等排量更小，但动力更强的涡轮增压发动机，发动机缸数也从以前的4缸，变成了3缸，使得油耗进一步的下降。

　　有汽车厂家内部人士透露，今后，还将推出小排量涡轮增压发动机与电相组合的混动车型，除动力上可以赶超目前大多数的自然进气发动机外，百公里油耗也可以做到不到2L。