都市隐身高富帅 陆风X7 2.0T性能测试(3)

　　◆城市道路试驾感受

　　△ 在怠速时，车内的噪音控制的非常好，驾驶室内听不见明显的发动机噪音，车身的抖动抑制良好。

　　△ 车辆起步之后，由于发动机最大扭矩输出的转速区间偏高，这台2.0T发动机的动力输出并不粗暴，反而十分柔和，当深踩油门转速爬升至2500rpm时，会感到发动机有个明显的爆发，这时动力将源源不断的传送至四个车轮。

　　△ 在日常驾驶中陆风X7刹车的脚感更接近于日系车，在刹车的初段会有一点点偏“软”，中后段刹车十分线性平稳，刹车的制动力分配稳定且平均。

　　△ 不得不说的是来自盛瑞的8AT变速箱给点评君留下了深刻的印象，在正常驾驶时的平顺性非常不错，深踩油门准备超车时变速箱降挡动作非常敏捷，整体来看这款8AT变速箱至少已经达到了自主品牌中的优秀水准。

　　△ 方向盘转向力度有些沉，低速行驶感觉会更加明显一点，但整体感觉还可以接受，双手操作时问题不大。方向盘比较敏感，转向的旷量非常小，指向性非常好，高速行驶时给人感觉更有信心。

　　△ 陆风X7采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，其中后悬架下控制臂比较粗壮，并且采用筒簧分离、减振器倾斜布置的方式，以达到提高操控稳定性的目的。

　　△ 在实际驾驶体验中，底盘整体还是比较扎实的，既没有十分突出的部分，也没有明显的缺点，可以满足大部分消费者的实用需求，总而言之，X7的行驶质感还是不错的。

　　编辑总结：

　　　　综合来看，陆风X7的整体表现真的是非常出色，内饰用料相当讲究，配置也十分丰富，舒适性也让人非常满意，扎实的悬挂也足以满足大部分消费者的使用需求，陆风X7的推出还是很成功的，而且在试驾的这几天中陆风X7让点评君赚足了回头率。