少数派报告 到店实拍2016款斯巴鲁力狮
2015年11月09日 10:00 来源：汽车之家 
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参与互动 纵观现在30万以内的轿车市场，可选车型可谓相当丰富。既可以选择诸如迈腾、蒙迪欧、雅阁这类合资中型车的顶配车型，也可以买到宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L或者其他豪华品牌中型车的中低配车型，甚至像奥迪A6L、丰田皇冠这类中大型车的实际成交价或者指导价也能进入30万的区间。而斯巴鲁力狮非常有特点的车型却一直以来不能进入大多数消费者的选车范畴甚至是认知范畴。如今最新的第六代力狮已经上市，售价区间在21.98万-29.28万。现在就让我们来看看这个名副其实的少数派有着怎样的表现。
力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版
厂商指导价
24.98万
总结：
进口和四驱是力狮能够立足在强手如林的中型车市场独门秘籍，同时也一定程度上成为力狮只是一款边缘化产品的罪魁祸首。售价方面，新款力狮2.5L车型比老款降低了3-4万，2.0T车型的售价也控制在30万以内，作为进口车型，新力狮的定价已经相当有诚意了。由于对手众多，新力狮可能并不会在市场上掀起多大波澜；由于品牌知名度有限，新力狮可能仍然不会被很多消费者纳入候选车型；由于从全球首发到引进中国用时长达1年8个月，甚至斯巴鲁自己都对新力狮显得不够重视；可是那平躺在机舱里的气缸、左右对称的四驱系统以及大幅度降低的购买门槛却仍在捍卫着这个少数派属于自己的尊严。 (文/图 汽车之家陕勇)
| 车型图片 |  |
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| 基本参数 | 力狮 2016款 2.5L 全驱风尚版 | 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱经典版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱极致版 |
| 厂商指导价 | 21.98万 | 24.98万 | 27.98万 | 29.28万 |
| 厂商 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 2.5L 175马力 H4 | 2.5L 175马力 H4 | 2.0T 241马力 H4 | 2.0T 241马力 H4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4807*1840*1500 | 4807*1840*1500 | 4807*1840*1500 | 4807*1840*1500 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.2 | 7.2 | 8.7 | 8.7 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 力狮 2016款 2.5L 全驱风尚版 | 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱经典版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱极致版 |
| 长度(mm) | 4807 | 4807 | 4807 | 4807 |
| 宽度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 高度(mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| 后轮距(mm) | 1595 | 1595 | 1595 | 1595 |
| 最小离地间隙(mm) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 整备质量(kg) | 1553 | 1578 | 1636 | 1638 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 行李厢容积(L) | 506 | 506 | 506 | 506 |
| 发动机 | 力狮 2016款 2.5L 全驱风尚版 | 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱经典版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱极致版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 2498 | 2498 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | H | H | H | H |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.3 | 10.3 | 10.6 | 10.6 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 94 | 94 | 86 | 86 |
| 行程(mm) | 90 | 90 | 86 | 86 |
| 最大马力(Ps) | 175 | 175 | 241 | 241 |
| 最大功率(kW) | 129 | 129 | 177 | 177 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5800 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 235 | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 2400-3600 | 2400-3600 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 变速箱 | 力狮 2016款 2.5L 全驱风尚版 | 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱经典版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱极致版 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 力狮 2016款 2.5L 全驱风尚版 | 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱经典版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱极致版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 力狮 2016款 2.5L 全驱风尚版 | 力狮 2016款 2.5L 全驱荣耀版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱经典版 | 力狮 2016款 2.0DIT 全驱极致版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R17 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R17 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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