广汽丰田开启“双轮驱动”2020年小型车销量冲击40万辆

　　◎每经记者 刘卫琰

　　近日广汽丰田宣布，2016款雷凌正式上市。随着新车型的加入，1.8L入门级车型的价格进一步下探，相比老款车型下调了9000元。

　　有分析认为，广汽丰田的这一举措是为了拉升雷凌和雷凌双擎两款车的销量。

　　广汽丰田副总经理黄永强在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“我们希望未来雷凌和雷凌双擎的单月销量能够达到1.5万辆。”

　　通过增加“动力”版本的方式增加销量，雷凌还仅是一个开始。广汽丰田副总经理长田准表示，“未来在紧凑级（A级）三厢车级别，我们将通过增加发动机种类充实产品线。到2020年，广汽丰田小型车（A级及以下级别车型）所占的比例将达30%~40%。”

　　长田准表示，广汽丰田还将加码SUV市场。这将成为驱动广汽丰田发展的两个引擎。

　　广汽丰田发布的信息显示，此次上市的2016款雷凌包括8款车型，售价为10.78万~14.98万元。值得注意的是，这些车型中增加了1.8GS手动精英版，这将1.8L车型的入门价格拉低至13.08万元。

　　广汽丰田经销商认为，“由于雷凌双擎的入门价格与此前1.8L雷凌的相同，前者很可能将凭借产品优势分食后者的市场，因此广汽丰田拉低1.8L雷凌的价格，是为了实现两类车型销量均得到提升。”

　　通过增加“动力”提升销量的做法，未来还将延伸到广汽丰田的小型车战略中。其小型车战略是指，广汽丰田希望通过加码小型车（A级及以下级别）拉升销量。

　　长田准表示，“紧凑级（A级）三厢轿车方面，可以通过增加发动机的动力系统充实产品线，从而达到提升销量的目的。未来我们还将根据市场需求和车型特征，考虑为紧凑型车导入涡轮增压系统”。

　　此外，未来广汽丰田还可能将这一发展策略复制到A0级车型上。长田准表示，“在小型车（A0）方面，有三个发展方向，一是将普通的汽油版排量下调；二是导入混合动力；三是未来根据市场需求，导入涡轮增压。目前这还是个课题，正在研究。”

　　根据广汽集团的规划，到2020年，广汽丰田的产销规模将达到100万辆，小型车销量将达到30万~40万辆。

　　据了解，目前广汽丰田的小型车主要集中在轿车领域，分别为A级轿车雷凌和A0级轿车致炫。对于广汽丰田来说，推出A级或A0级SUV是推动小型车战略加速发展的关键。但长田准表示：“目前，关于SUV的规划仍在探讨中。”