刁石京谈车联网：是信息产业实现供给侧改革重要举措

　　中新网杭州4月10日电(记者 林波 见习记者 李苑露)“既是汽车发展的内在要求，也是信息产业提高供给能力、实现供给侧改革的重要举措，是带动整个产业发展的有效新途径。”工信部电子信息司司长刁石京10日在浙江省杭州市开幕的“2016中国车联网应用产业大会”中如此形容车联网。

　　作为大数据等新一代信息技术与汽车融合而成的新兴领域，近年来，车联网已经形成以智能化交通管理、动态信息服务和车辆智能化控制一体化的网络应用，并成为新一代信息经济的制高点。

　　“美国、欧洲等地的全球知名企业均在车联网领域做前瞻性的部署。我国是汽车消费大国，这是巨大的市场空间，但汽车高速的增长与有限的交通、能源矛盾也日益突出。”在刁石京看来，提高交通的使用效率迫在眉睫，而车联网则是信息产业为其提高供给能力的新途径。

　　“中国制造2025”中也明确提出中国车联网发展纲要，工信部明确表态，将推动新一代信息技术与汽车产业的深度融合作为未来重点任务。

　　在刁石京看来，目前车联网逐渐起步，一些单一的技术已有所发展。“但我们要知道哪些技术，是为汽车开发的。”他以新能源汽车为例，“新能源汽车以前是在原有的汽车上‘改’，但真正深入后，发现新能源汽车和传统汽车是不一样的，肯定要重新设计！”

　　他还以手机的结合作比喻：“手机应用的操作系统放在车上，娱乐可以，但真正和汽车结合时，还有很多问题。它要求实时反应数据，实时和我们的操作和信息互联，形成反应。”他认为，从这些角度来看，如今才刚刚开始。

　　不过，他十分看好中国的车联网发展。他表示，中国是电子信息产品研发的大国，随着“中国制造2025”、“互联网+”的推进，我们的技术优势、市场优势会进一步放大，车联网也会具有中国特色的创新发展。

　　不仅如此，中国的企业界也已有所准备。刁石京以“令人惊喜”来形容此：“以原有产业为基础积极创新，一些企业已‘站住脚’，一批车联网企业已形成自己的优势领域。”

　　他还透露，近几年，工信部里有一些关于车和车联网的实验，各自侧重点不同，主要为提升汽车整体化水平，围绕汽车发展，通过实验探讨技术路径、应用模式做一些试验性的探索。

　　“我司与地方合作，寻找智能交通和智能汽车的示范，要形成‘车、路、人’交通参与者的一体化和产业化升级。”他表示，中国已经启动了5G的研发实验，要通过搭建技术平台提高产业度。

　　“浙江是应用示范的首站，目前正在积极推进。”刁石京介绍，云栖小镇和乌镇已成为推进重点。

　　10日，一批车联网项目也在“2016中国车联网应用产业大会”上签约落户杭州。车联网正成为新的蓝海。

　　据了解，“2016中国车联网应用产业大会”举办地杭州是工信部与浙江省开展5G车联网试点城市。大会由中华人民共和国工业和信息化部指导，中国互联网协会、浙江省经信委主办，中控研究院、大华股份、吉利汽车研究院、杭州高新区(滨江)、中国新闻社浙江分社联合承办，中新网特别支持。(完)