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汽车网购还要迈过三道坎:体验+支付+诚信

2016年08月17日 10:48 来源:经济日报 参与互动 

  日前,广汽传祺与汽车之家牵手,在北京启动“高品质国民家轿普及计划”,力推互联网+汽车合作新模式。双方未来将在销售模式以及促销活动等方面开展深度合作,构建新型互联网汽车生态圈。作为普及计划的重要组成部分,当天上市的广汽传祺GA3S 200T将率先登陆汽车之家车商城。

  广汽乘用车副总经理肖勇认为:“此次我们不仅首次拿出A级家轿市场的全新战略车型,而且是独家授权汽车之家总经销,即使线下4S店如果要想拿到该款车型,也必须从汽车之家进货,堪称电商和车企合作新模式。”

  为何选择汽车之家?“这不仅因为它是全球访问量最大的汽车网站,更在于其拥有大量精准的汽车互联网用户大数据,可以将消费者行为习惯以全景画像形式呈现在厂商和经销商面前,为厂商和经销商的产品研发、市场营销和销售提供指引。”肖勇向记者坦言。而汽车之家总裁康雁则认为:“通过这种新合作模式,能够实现更加精准地把车推广给喜欢它的消费者。”

  数据显示,2014年中国汽车市场80后和90后消费者的比例已经达到53%,2015年更是超过58%,成为市场绝对主流。而这批年轻消费者的生活与网络紧密地联系在一起,网购已经成为其主流消费方式。不过,网购一辆汽车和网购一本书有着天壤之别。有关专家表示,作为仅次于房子的大件耐用商品,通常买一辆车,全家人需要反复斟酌,反复讨论,不可能在网上看到几张图片、一个视频就断然出手。特别是当下汽车体验式营销十分流行,网上根本无法体验,最终还得到实体店亲身体验,才能够决定购买。

  “目前汽车电商还只是辅助手段,无法替代线下实体店。”在新一代东风标致308品鉴会上,东风标致总经理李海港表示,就电商而言,主要价值是在上端,通过营销及时让用户知道,把用户导流到实体店;而实体店核心作用是让用户有好的体验,形成消费,导致很好的口碑,再反作用于线上。电商做好上端,实体店做好下端,大家形成很好的互动。

  李海港认为,目前电商卖车主要存在三道坎:一是体验。用户在网上虽然可以事先360度看车,甚至看内饰底盘,但仍然不如到现场通过触摸来得直观。二是支付。用户可以在网上支付3万元,但一下子支付10万元甚至20万元,还是比较慎重的。三是诚信。不像电视,即使在实体店,有的客户买的也是跑了一万公里的车,这并不能让人省心。此外,还有交购置税、上牌等一系列环节,都需要跟上配套服务。

  “当前互联网公司并不具备汽车售后服务条件,而汽车是耐用消费品,需要最多长达10几年持续的售后服务。”在业内专家张毅看来,眼下汽车电商还只是凑热闹,通过卖车聚集人气,让汽车厂家多投些广告,要实现完整的汽车电子商务,还需要很长一段培育期。

【编辑:陈鸿燕】

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