就要走刀刃 全新名爵6弯道试驾(2)
作为一台运动型轿车，动力系统必然这得考究。全新名爵6全系装配上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，自动版本搭配7速双离合变速箱，传动效率很高。发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛·米。特穆在场地测试中，100公里直线加速距离仅7秒多，在同价位级别车型中，优势明显。
在“小川藏线”的弯道上，全新名爵6的XDS系统表现愈发明显。那么XDS是什么？XDS车辆动态电子差速锁，内置于ESP系统内的XDS可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象；而大尺寸的刹车盘则提供了极其优异的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障”。在这段约120公里的路上，处处是急弯，180°的“回头弯”更是对全新名爵6是极大考验，正因为XDS系统的装配，让全新名爵6在这“走刀刃”的山道上“游刃有余”。
另外，前麦弗逊、后多连杆式的悬架结构，颠簸路段表现优异，小的颠簸基本过滤掉。而在急转弯的过程中，车身的侧倾也不会很大，表现出更强的稳定性。
作为全新名爵6的另一个主要亮点，就是其斑马互联智行2.0系统，通过语音操作就可以实现导航、音乐播放和呼叫客服等应有功能的唤醒操作。在风景如画的山道中，说出自己想听的歌曲，系统便搜索到该歌曲，并通过4G互联网传输播放。值得关注的是，系统的基础流量是终身免费的，这包括导航升级，系统升级和呼叫救援等汽车功能的使用流量。
经过1天的试驾，全新名爵6给特穆留下非常好的印象，相对于其他“小钢炮”车型而言，全新名爵6拥有更大的车身以及车内空间。不仅满足用户性能方面需求，居家的实用性也可以满足。关键的是，诸多主被动安全系统的配置，让全新名爵6拥有越级的安全保障。而这些配置多数都是全系标配，对于9.69万-13.28万的售价区间而言，全新名爵6表现出更多的是诚意十足。
