去哪儿机票CEO丘晖：愿与航空公司商讨未来定位
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机票销售市场今年可能出现重大变化，处于争论的中心的去哪儿首度发声。
去哪儿机票事业部CEO丘晖3月22日接受21世纪经济报道记者采访，首次就去哪儿机票业务近期与航司的关系变化进行了回应，并介绍了去哪儿近期对问题机票和违规操作所做出的努力。丘晖今年1月20日被任命为机票事业部CEO。
此前南航和东航接受21世纪经济报道采访时已经表示，将与机票代理人重新签署协议，明确权利和责任义务。其中南航表示将不允许代理人在第三方渠道销售标准机票产品。民航局2月的6号文已经明确提出，代理费改为定额支付，依赖供货商模式的平台可能将面临业务模式的重要调整。
丘晖介绍，从年初航空公司关闭旗舰店以来，去哪儿跟各个公司都进行过沟通，除了业务层面外，去哪儿专门对几大航空公司的高层都进行过拜访，并在3月初已经就如何完善网络购票、加强平台管理向各家航空公司提交了建议。丘晖表示，去哪儿愿意与航空公司商讨未来平台定位。
愿意探讨去哪儿未来定位
《21世纪》：年初以来，去哪儿在监管和处理供应商违规方面做了哪些工作？
丘晖：去哪儿发起内部自查和整顿，已经处罚了91家有不合规经营行为的代理商，下线了21家严重违规的代理商并要求其整改，清退了2家严重违规服务恶劣的代理商，永不合作。
这些违规代理的主要问题集中在出票、机票有效性、退改签服务等方面，例如支付后未按消费者订单及时出票、积分兑换机票导致消费者未能办理值机、未按航空公司规定收取退票手续费等。
《21世纪》：近期又有几家航空公司要求下架代理人出票，去哪儿是如何处理的？
丘晖：目前去哪儿网正配合国航的代理人整治行动，已经下架了全部国航机票代理，用户搜索国航机票会跳转到国航官网。同时，去哪儿也已下架了所有南航和海航的未予授权的代理人，只保留了南航和海航在其他平台还在销售的被认可的代理人的产品，都是正规而且有保障的。
去哪儿积极而坚决地配合航空公司对不合规经营的代理商予以处理，也希望航空公司及有关部门，从源头加强对机票代理商的监管，对于违规经营、损害消费者权益的机票代理商，应在全部机票销售渠道统一清理，一视同仁，切实保障消费者权益，维护市场公平。
《21世纪》：年初航空公司集体关闭旗舰店以来，去哪儿跟航空公司做了哪些沟通？航空公司的诉求是什么？
丘晖：自年初开始，去哪儿网一直在通过各种途径积极与航司进行沟通，除了业务层面的沟通外，也对几大航空公司的高层专门拜访。航空公司的诉求很明确：清除违规经营行为，保护消费者利益，妥善解决投诉，以及平台的代理人需要受到航空公司的监管。
去哪儿愿意全力配合航司的代理人整治行动，并积极与航司和航协一起商讨制定针对机票分销渠道的行业规范，以及与航司协商去哪儿未来的平台定位——直销+供货模式等，期望能尽快与航司恢复合作。
供货商模式价值？
《21世纪》：航空公司方面最近有很多表态。一个共同的态度是，认为目前机票预订出现的很多违规与机票销售平台的供货商模式有关，这一模式导致销售链条长，难以监管。去哪儿怎么看待？
丘晖：对于旅客来说，供货商模式的存在就像零售行业的超市模式一样，有其存在的价值。旅客可以通过比价搜索快速便捷地找到最适合的机票产品，同时可以一站式地完成酒店、接送机等其他旅行产品的预订。
对于销售链条上出现的不规范经营和服务问题加强监管，作为平台方的去哪儿责无旁贷。去哪儿网已经提高了平台的代理准入门槛和日常资质审查力度，相信在航司和监管部门的共同规范之下，可以构建一个健康有序的行业生态环境。
《21世纪》：已经有航空公司提出要与代理人重新签订协议，要求代理人不得在第三方渠道销售机票产品。航企分销渠道对的变革，对去哪儿网供货商模式将会产生怎样的影响？
丘晖：去哪儿一直都积极支持航司直销渠道的建设，并配合航空公司做好产品。最早在2010年，去哪儿就第一家引进航空公司开设直营旗舰店。
去哪儿定位于平台模式，但平台不等于供货商模式。平台包括航空公司直营、供货商，或者是其他的一些合作模式，更重要的特点在于平台要有全服务流程。
去哪儿从05年建立到2010年，一直都只做垂直搜索引擎，专注旅游产品。这些都是虚拟产品，后来发现垂直搜索存在一个问题：不知道消费者有没有收货，是不是货不对板，最终能不能成行，所以对于平台来说提供服务是很重要的。
消费者的需求将指引市场的转型升级。去哪儿网将和航空公司一起，研究直销+供货模式如何有效结合。
谈与携程关系和参股航空公司
《21世纪》：携程投资去哪儿之后，机票业务方面是否有整合？去哪儿的机票业务是否还会独立发展？
丘晖：目前去哪儿是一家独立发展的上市公司，去哪儿的机票业务也是独立运作的。不过在服务方面去哪儿正在向携程学习，携程有很多商旅客户，服务有值得借鉴的地方。
《21世纪》：之前去哪儿参与成立一家航空公司，很多解读都将去哪儿的动作和航空公司的封杀联系起来。怎么看待外界的解读？
丘晖：大家对于这个还是有所误解。去哪儿参与筹建航空公司，并非外界解读的去哪儿对抗航企开展机票销售市场的争夺，更多地体现在参与协助一家有更多互联网基因的航空公司的组建，早在2015年下半年就已经参与了初步筹划。
去哪儿一直坚持轻资产的策略，所以这家新公司中去哪儿只是采用技术作价入股，并不投入现金。在这家新公司中，去哪儿将主要负责互联网直销部分。不过要等到这家航空公司筹建获批之后，去哪儿才会产生投入。
《21世纪》：今年去哪儿的战略重点是什么？接下来会有哪些新的布局？
丘晖：2015年中国旅游市场总交易规模约为41300亿元，在线渗透率为13.1%，预计2016年这个数字会继续大幅增长，移动互联将继续深度改变中国旅游业，仍然会是重点。
去哪儿已经是一家无线公司。互联网金融也将是去哪儿未来重点布局的领域，2016年去哪儿将会主导发展旅游创新业务包括金融创新业务。
目前去哪儿和携程正在联合打造互联网保险平台，依托去携两个平台的庞大数据资源，包括机票、酒店、度假等核心业务数据都将为保险业务的大数据应用提供支持。
