出租车公司谈“如何与网约车融合”：转变观念相信趋势
中新网6月29日电 “网约车真正出来之前，实际上我们已经开始对出租车行业的发展有了一些思考，经过2015年的冲击之后，我们对出租车行业改革的路径有了更深刻的认识。也希望通过我们的实践尝试着探索迈出一小步。”北京祥龙出租公司的总经理吴亦军如是说。
6月28日下午，在“出租车与网约车融合发展研讨会”上，除北京祥龙出租客运有限公司外，包括滴滴出行，以及来自中国社科院、国家信息中心、国家行政学院等学界代表，针对出租车与网约车的冲突及如何融合进行了探讨。这亦是出租车公司与网约车平台第一次坐下来，开诚布公地交流双方如何和谐共处、共同发展业务的具体措施。在该次研讨会上，滴滴出行方面称将投入1亿元人民币，建立出租车与网约车融合发展基金，用以扶持出租车和网约车的融合发展。
吴亦军对新形势下出租车行业如何变革，有自己的理解。“我们在2014年到2015年，我们所做的工作一个是认清形势，转变观念，改变抱怨和依赖的心理。我们希望能够积极面向市场，明确定位，祥龙出租作为一个主要的国企，我们的定位就是尽快抓准时机，实现企业的转型升级，定位在出租汽车市场的高端市场。”
其次是，出租车行业要强化市场意识定位，满足多样化和个性化的需求。同时，要积极探索企业的管理创新、市场创新、制度创新、技术创新的路径，提高员工素质。吴亦军尤其提到，现阶段下，要利用新技术创造供给。“这里我想说的是用互联网技术，特别是互联网+的思维，来去降低我们成本，交易成本、管控成本，有效的创造供给和开拓市场。”
“作为一个出租汽车企业现在已经没有抱怨的时间了，所以我们还是应该顺应大势。即使我们在前期没有跟滴滴形成合作，但是我期待我们在其他的项目上能够和滴滴，或者跟更多的平台能更深入的合作。”吴亦军说。
滴滴出行首席发展官李建华称，对于出租车在近期发展中面临的困难和问题，滴滴出行作为网约车的典型代表，有义务，有能力，也有决心引领出租车与网约车融合发展道路。
滴滴出行副总裁、政策研究院院长张贝详细介绍了滴滴的规划，即滴滴正在希望通过流量融合，计划把网约车订单也推送给出租车司机，为出租车引流；通过服务融合，把派单体系都跟服务体系挂钩，用新制度来激励司机提供服务，滴滴将与管理部门和出租车公司一起共享服务评价的数据，并把服务评价的数据应用于日常的管理；通过技术融合，通过智能的大数据的算法，提供各方共赢的技术方案。
