物流业兴起无车承运人模式

　　近日，交通运输部发布关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见，从10月起在全国开展道路货运无车承运人试点工作。记者日前从2016中国公路运力发展峰会上获悉，传化物流将率先探索无车承运人模式，打造干线网络无车承运人“精准运力模式”。

　　所谓无车承运人，指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。

　　而时下，中国很多小型第三方物流公司进行着无车承运人的行为，存在责任模糊、偿付能力弱、竞争层次低等现象。物流行业专家戴定一认为，公路货运市场进入一个结构调整为主的发展时代，无车承运人是在物流领域顺应改革的探索，对货运市场的发展具有重大影响。

　　据悉，传化物流正逐步实现全国性网络布局——遍布全国80多个城市的公路港“城市物流中心”，为导入高质量货源、拓展上游货源提供了渠道，有了丰富、稳定货源的基础保障。

　　在运力方面，整合是永恒主题。传化物流集团高级副总裁朱晓晖表示，传化精准运力通过培育车队，实现运力资源优化配置，提升满足大型货主网络化、规模化、标准化服务的能力。

　　在传化物流精准运力的规划中，运力资源的整合配置将通过“千万车队培育计划”实现。“通过整合这些企业的干线、网点资源，精准运力将形成全国干线网络，打造干线网络无车承运人平台。”传化物流精准运力事业部总经理陈宏表示，这是整合带来的规模化价值。

　　传化物流“精准运力模式”将精确满足货主需求，匹配运力，优化路线，打造从货主端到运力端的一站式服务。

　　“传化物流以构建系统生态核、联盟和投资孵化为三种路径，聚集全国的物流人，实现整个物流行业的高效、集约、标准化发展，共同改变物流行业小、散、乱、差的局面。”朱晓晖说。记者黄涛