标准问题日渐凸显 共享单车迎来规范发展窗口

　　5月7日，停放在厦门街头的共享单车。当日，中国自行车协会在上海召开共享单车专业委员会成立大会，这标志着共享单车被正式纳入国家自行车行业协会。 张斌 摄/中新社

　　中国自行车协会日前在上海召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会，这标志着共享单车被正式纳入国家自行车行业协会。

　　中国自行车协会负责人表示，从共享单车的出现到迅速风靡大江南北，对自行车行业的发展方式产生了激烈的碰撞。共享单车专业委员会的成立，就是为了解决共享单车在生产运营过程中出现的各种问题。这意味着，共享单车规范发展的窗口已经开启。

　　行业规范问题日渐凸显

　　共享单车一经推出，就以其便捷经济的出行理念受到老百姓的喜爱，其推动的绿色低碳出行方式也成为深受市民认可并身体力行的生活新风尚。

　　随着共享单车的高速发展，行业规范问题也日渐凸显，如团体标准、发展模式、和谐有序竞争、技术研发和生产制造、运营管理、与城市的发展协同等。

　　目前，北京、天津、上海、南京等城市随停随走的共享单车给市民带来出行便利的同时，也因乱停乱放对城市管理造成很大困扰。

　　尤为值得关注的是，由于烤漆等环保问题不达标，在国内最大的自行车生产基地——天津，两家大型自行车生产制造企业富士达、爱玛的部分车间被环保部门查封。

　　富士达和爱玛是两大共享单车ofo和摩拜的供货商之一。今年4月，ofo宣布和富士达达成战略合作，每年将获得富士达超过1000万台的单车产能。爱玛也在今年与摩拜签订了500万辆的代工合同。

　　目前，天津市东丽区环保局已对天津富士达自行车有限公司两个车间未取得环保审批手续的违法行为依法立案查处，并责令两车间停止生产。其他三个车间未及时更新改造废气治理设施，已被查封。爱玛有限公司也因同样的喷漆和烤漆问题被关停。

　　业内人士表示，自行车生产的环境风险脆弱点主要是烤漆，虽然上述两家制造企业认为查封并不影响工厂产能，但是由此引发的问题却不能忽视。

　　期待深层次突破

　　据有关监测数据显示，截至去年年底，国内共享单车用户规模达1886.4万人，相比于2015年245万人，呈7倍的爆发式增长。预计今年用户规模将达到4965万人。

　　目前，除ofo和摩拜两家较大的公司外，其他有快兔、酷骑等数十家企业也在分享这场盛宴，“百车大战”的局面已经拉开。

　　国内共享经济领域一位专家分析，共享单车领域未来的发展存在三大趋势：区域垄断，诸侯割据；市场分层，立体布局；一统江湖，一家独大。

　　而此次成立的共享单车专业委员会工作宗旨之一就是要建立和完善行业自律机制，协助政府部门加强行业管理，共同促进共享单车有序发展。专委会将参与制定《共享单车团体标准》和试点，并推动相关强制性标准制定。

　　国内有绿色基金组织建议，作为社会团体组织提出的《共享单车团体标准》，不仅需要遵守国家和城市管理方面强制性安全技术的标准，还应符合我国环保、节能、低碳、再生循环利用以及废旧自行车无害化处理等方面强制性要求。同时，有必要通过标准要求的方式促进自行车生产企业提高产品质量，使用环境友好材料，生产绿色环保自行车，体现企业应承担的绿色发展社会责任。

　　共享单车规范发展窗口开启，这意味着共享单车在促进经济发展、引导产业融合、加强行业自律以及联动服务等方面将有深层次突破。