长龙航空客运运营四周年：演绎空中版“速度与激情”

　　中新网杭州12月28日电(李佳赟)在杭州萧山国际机场停机坪上，一架架印有“长龙航空”图案的飞机沿着跑道缓缓滑行，随后冲上云霄……

　　正如飞机“一飞冲天”，客运运营四年来，浙江长龙航空同样“飞”出了发展“加速度”。

　　浙江长龙航空成立于2011年，2013年12月长龙航空客运开航。四年来，长龙航空不仅总收入、总资产规模、纳税等主要指标实现了“一年翻一番”，更实现了行业内一般需要10年才能达到的规模，演绎了“空中版”速度与激情。

　　从“长龙速度”到“长龙质量”，从填补空白到业内标杆，浙江长龙航空有限公司董事长刘启宏激情澎湃。他透露，到2019年，长龙航空将力争完成主板上市工作，打造“互联网+客运+货运+金融+旅游+电商+物流+酒店+高端服务+大数据”全产业链，延伸产业链条，不断做强做大。

　　乘势起飞 开启长龙“加速度”

　　曾经，没有本土民用航空公司，始终是浙江这一民营经济大省的心头之“痛”。

　　2013年12月29日，长龙航空的两架飞机分别从杭州飞往重庆和深圳。这两道划过天际的飞机航线，不仅标志着长龙航空从货运转为客、货综合运输航空公司，也结束了浙江多年没有本土航空公司的历史。

　　目前，浙江长龙航空机队规模达30架，预计明年将达40架，届时，均将位列各驻杭州机场航空公司首位；累计开通了覆盖国内及东南亚地区的国内外客货运航线158条；累计安全飞行19.6万小时、运输旅客1026万人次、运输货邮15.3万吨，对机场航班增量、旅客增量贡献率在各驻场公司中稳居第一。

　　从货运向客、货运转变，机队、航线规模不断扩大……自成立以来，浙江长龙航空这颗民航界新星，创造了一个又一个发展奇迹，不断“刷新”着记录。

　　“从无到有，从小到大，如今长龙航空在同期成立的航空公司中已稳居发展速度首位。”刘启宏表示，在发展的新风口，长龙航空正式开启产业布局新步伐，围绕核心航空资源，探索全产业链，逐步拓展文旅、金融、信息数字等产业板块，助推长龙航空走上集团化发展之路。

　　量质并举  精心擦亮“长龙品质”

　　除了被频频提及的“长龙速度”，“长龙质量”亦持续蓄势发力。

　　一直以来，浙江长龙航空都视安全为企业生命线。比如，在行业内率先将SMS管理在全公司范围内应用推广；今年以来，长龙航空在全公司范围内大力推广“6S管理”，旨在通过科学的现代化管理方法进一步提高公司精细化管理水平，争创行业标杆企业。

　　坚持走高品质发展之路，让长龙捧回了一项项“含金量”十足的荣誉：在2016年安全绩效考核中，长龙航空在华东地区70家航空公司中排名第一；2016年，长龙航空以优异成绩完成国际航协运行安全审计认证，标志着安全运行实力和质量控制体系获得国际权威机构认可……

　　为追求“量质并举”发展，长龙航空还持续优化服务体系，倡导“美丽客舱、微笑客舱、温馨客舱、心动客舱”的客舱文化，全面保障航班准时准点安全运行，专门成立服务质量管理部。在民航局2017年上半年“五率”考核中，长龙航空位列全民航第一。

　　“服务永远在路上”是刘启宏总是挂在嘴边的一句话。他表示，在长龙航空的品牌战略中，速度绝对不是第一位的要求，更看重的是质量的发展。“每一位旅客的乘机体验都与长龙的发展息息相关，公司会始终站在旅客角度，优化服务流程，提供精细化服务”。

　　驶向新征程 条条航线联通八方

　　作为浙江省首家和唯一的本土客货综合运输航空公司，浙江长龙航空在成立之初便积极构建、打造以浙江为中心的“全国4小时交通圈、全球12小时交通圈”。

　　今年以来，长龙航空紧紧围绕浙江省航空大平台建设需要，按照“一主两翼”规划，以杭州机场为主基地，以宁波、温州机场为副主基地，加快推进“以干为主、干支结合、省内成网、扎根浙江、服务浙江”的航线网络布局，扎根和服务浙江，做大做强浙江航空市场。 

　　而随着一条条航线不断向外延伸，长龙航空逐渐织就了庞大的、辐射全国的空中网络。

　　依照“东西南北”战略，长龙航空规划东部以杭州主运营基地为核心；西北以西安为核心，成立西北分公司；西南以成都为核心，成立西南分公司；中南以广州为核心，成立中南分公司；华北以北京为核心，成立北京分公司，逐步构建更加均衡合理的航线网络。

　　如今，长龙航空更飞入“加速度”时代，擘画出更为广阔的国际化蓝图。