下一步消费驱动力来自消费结构优化升级

　　近期商品房销售降温明显，汽车消费也出现高位回落。房子和车子是近年来驱动消费增长的两大动力。这两大商品的销售今年都出现了一定幅度的降温，进而影响到相关商品的销售。从中长期看，每一个商品进入市场都有一定的周期性，不可能保持长期的高增长。下一步国内消费新的驱动力将主要来自于消费结构的优化升级。

　 房子和车子是近年来驱动消费增长的两大重要动力。今年这两大商品销售出现了一定幅度的降温，由井喷效应回归到正常轨道，从而影响到相关商品的销售。从中长期看，每一个商品进入市场都有一定的周期性，不可能保持长期的高增长，房子和车子也是如此，都要经历成长期——普及期——饱和期的过程。因此，下一步国内消费新的驱动力将主要来自于消费结构的优化升级。

　　房子和车子销售将回归正常

　　近期商品房降温十分明显。随着宏观调控措施的见效，房地产的降温使商品房销售减少。据国家统计局统计，1-7月，全国商品房销售面积增幅比上半年回落5.7个百分点，商品房销售额同比增幅比上半年回落8.6个百分点。7月当月，全国商品房销售面积同比下降15.4%，增速已连续4个月出现明显回落；商品房销售额也下降19.3%。与商品房相关的商品如建材、装潢材料、家电、家具等销售也相应受到一定影响。

　　汽车消费也出现高位回落。由于受去年汽车旺销的透支、汽车促销政策的逐步退出等因素影响，今年以来汽车销量的同比增速节节下滑，4月至7月汽车销量逐月回落，环比分别下降10%、10%、1%和11%。1—7月，汽车产销同比仍保持较高增长，但增速较上半年均回落5个百分点，整体增长速度呈理性回归态势。

　　房子和车子的销售今年都出现了一定幅度的降温，这不仅影响了相关行业的商品的销售，而且对城乡居民的整体消费都会有比较大的影响。从目前的情况看，我国居民的消费正处在转型升级的过程中。下一步居民的消费驱动力将主要来自于对新的生活形态的需求，来自于消费结构的优化升级。

　　消费结构优化升级将成为今后新的消费增长点

　　1、我国城镇居民消费结构有待优化升级。从纵向看，我国居民生活水平和消费水平在不断提高，居民消费结构明显改善，城镇居民家庭恩格尔系数（即食品消费支出占总消费支出比重）从1990年的54.2%下降至2008年的36.5%，农村居民家庭从58.8%下降到41%。居民消费结构逐渐从以生存为主的温饱型转向小康型的消费模式，城镇居民的享受性消费模式日益显现。

　　但是，从横向看，我国居民消费结构与发达国家的差距比较明显，特别是占总人口53.4%的农村居民消费结构还比较落后，生活条件相对较差。

　　一是吃、穿消费比重相对较高，具有明显的小康型消费结构特征。2007年，我国城镇居民用于食品（不含酒类和烟草）消费支出比重为33.4%；美国为13.7%，英国和德国为12.2%；受消费习惯和饮食偏好影响，法国、日本、韩国食品消费支出比重相对较高，超过20%。我国服装类消费支出比重为10.4%，而主要发达国家在3.7%至6.4%之间。

　　二是居住类和交通类消费比重偏低，享受性消费支出不足。在居住方面，我国城镇居民居住类消费支出（包括实际房租、水电、气和其他燃料、居住维修等）比重为9.8%，美国、德国、法国、日本在15%左右。与发达国家相比，我国住房消费水平较低，居住空间小、居住条件相对较差。

　　初步统计，我国每人拥有居住间数（包括卧室、餐厅、起居室、书房、可居住阁楼等面积不小于4平方米的房间，不包括通道、阳台、大厅、卫生间、厕所等）不到1间，而发达国家平均为2间。

　　据世界银行统计，我国还有35%的居民生活缺乏必要的卫生设施、12%的居民缺乏净化过的安全饮用水源，这一比例要低于中等收入国家平均水平，但远远高于发达国家。发达国家所有居民基本上都享有必要的卫生设施和安全的饮用水源。

　　在交通方面，我国城镇居民用于交通消费的比重为7.6%，而美国为22.9%，英国为17.2%，德国和法国约为15%。在实物量指标上，表现为我国每百人小汽车拥有量较少，公路和铁路交通设施不足。家用汽车是居民享受性消费的主要支出项目，也是现代文明生活的重要标志。

　　根据国际道路协会统计，2006年，我国城镇居民每百人小汽车拥有量为1.8辆，高于印度（0.8辆），但低于巴西（13.6辆）、俄罗斯（18.8辆），与德国（55辆）、法国（49辆）、美国（46辆）、英国（45辆）差距更大，日本和韩国分别为44辆和24辆。我国公路密度（即公路里程与陆地面积之比）每平方公里为0.36公里，低于美国（0.68）、英国（1.71）、德国（1.85）和日本（3.16）。我国铁路营业里程为7.8 万公里，低于美国（20.6万公里）和俄罗斯（8.6万公里）；如果按铁路密度和居民拥有铁路里程数来计算，与发达国家之间的差距则更大。我国交通运输紧张、运力不足的问题比较突出，不仅制约经济发展，而且也限制居民享受性消费。

　　三是居民教育和医疗卫生消费比重明显偏高，用于发展性和保障性消费支出的负担较重。2007年，我国城镇居民用于教育消费支出的比重为6.4%，而发达国家平均不到4%。其中，法国为0.4%，德国和英国分别为1.1%和1.5%，美国和日本分别为3%和4.2%。我国城镇居民用于医疗卫生消费支出的比重为7%，而发达国家不到5%。其中，英国仅为1.4%，美国、德国、法国和日本在4%左右。居民用于教育和医疗卫生消费支出的负担重，不仅挤占了居民用于其他消费项目支出，而且由于教育和医疗卫生消费支出的不可预知性和不确定性，居民不得不积累大量的预防性储蓄，降低即期消费倾向。

　　2、农村居民消费水平存在较大提升空间。改革开放30多年来，随着农村居民收入不断增加，农村居民消费能力大大增强，但是，与城镇居民相比，农村居民消费水平还相对落后，农村消费市场确实存在着较大的提升空间，尤其是耐用品消费市场、住房、衣着消费市场空间更大。

　　一是农村居民生活消费水平相对较低。与城镇居民相比，不论是绝对量还是增长速度，农村居民生活消费都偏低，农村居民生活消费水平落后城镇居民至少10年以上。同时，城乡居民生活消费水平之间的差距一直处于扩大状态。1978年，城乡居民生活消费支出比重为2.7：1，2009年，这一比重扩大到3.1：1，则城镇居民一个人的消费相当于3个农村居民的消费。

　　二是农村居民消费所占份额过小。1978年，农村地区（县及县以下）消费品零售占社会消费品零售总额的比重为67.6%，2009年这一比重下降为47.2%，降低了20.4个百分点。

　　三是农村居民生活消费结构仍存在优化空间。农村居民食品支出比重高于城市，膳食结构有较大调整空间。2009年，农村居民恩格尔系数为41%，比城镇居民高4.5个百分点。主要耐用消费品拥有量偏低，农民彩电、洗衣机、手机平均每百户拥有量不及城镇的一半；农民的衣着消费也偏低；农民住房条件也有大的改善空间。

　　结构分析表明，在我国小康型消费结构中，吃和穿仍是居民消费支出的主体，住和行等享受性消费支出相对不足，教育和医疗卫生等发展性和保障性消费支出的负担较重。在发达国家，居住、交通和文化娱乐等享受性消费是居民消费支出的主体；食品消费支出退居其次；由于拥有比较完善的国民教育体系和医疗卫生保障体系，居民个人用于教育和医疗卫生的消费支出比重相对较低。

　　为居民消费结构优化升级创造条件

　　一是要提高中低收入居民收入水平，增强消费能力。要加大力度调整国民收入分配格局，提高中低收入居民收入水平，防止收入差距进一步扩大，增强居民消费能力。

　　二是要改善消费预期，释放居民的潜在消费能力。加大社会保障体系建设力度，不断改善居民养老、医疗、教育、住房等心理预期，努力解决居民的后顾之忧，真正让居民医有所保、学有所上、老有所养、住有所居，尽可能地排除居民的消费心理障碍，使居民有一种良好消费预期的心理期待，最大限度地挖掘释放居民的潜在消费能力，促进消费步入一个良性循环发展轨道。

　　三是创造良好的消费环境，促进居民消费。进一步完善消费政策，积极发展多种形式的信用消费，努力消除制约消费的政策障碍，为扩大居民消费创造良好的环境。同时，要不断改善消费条件，促进居民消费，及时解决消费过程中的新问题，尤其要改变行车难、停车难现象，为居民创造良好的用车环境，有利于促进居民消费。

　　四是要大力发展第三产业，拓展服务领域消费。要及时适应产业结构调整和居民消费需求的新变化，从基本的物质消费为主向文教娱乐、休闲旅游等高层次的享受、发展型服务消费领域拓展，把发展第三产业与居民服务消费需求结合起来，延伸服务领域，加强对文化教育、体育健身消费的引导，扩大餐饮、休闲娱乐消费，促进居民旅游消费，积极拓展服务消费领域。　⊙梁达