一头毛猪从江西新干县“搭车”到深圳，每斤价格从9.7元上涨到10.2元。“我们赚不到什么钱，也就赚点辛苦钱！”猪贩刘三伢见面就向记者诉苦。他说，收猪成本包括中介费、运输费，以及猪在运输过程中的损耗，一斤猪净利也就5分钱，同时需要承担“死一头猪就白干”等风险。
猪上车需10多人“伺候”
昨天下午4点多，记者跟随刘三伢来到江西新干县溧江乡桩里村收猪。未见猪舍，猪嚎声、猪粪味已冲击着记者的听觉和嗅觉。而此时，刘三伢的弟弟、养猪户和抓猪手们，已忙活了一个多小时。
一辆小货车车斗内，十来头猪还惊魂未定。猪场修建了有坡度的赶猪通道，出口正好和车斗平行，另一端连接猪舍。三四个人正往车上赶猪，衣服上到处都是猪粪痕迹，嘴里叼着香烟，试图冲淡猪场的味道。通道中间，放着磅秤。刘三伢的弟弟及猪场负责人正在称猪，两三头一称。
一车猪装满后，等候在附近的另一辆小货车马上赶到，循环作业。装满猪的小货车再开到大路上，专门运输猪的大货车及抓猪者在这里等候。大货车分三层，每层被隔成10个小铁圈，每个小铁圈能装5头猪。抓猪者要想把猪赶到三层，需将猪抱三次。
“伺候”猪的这些人，自然要从猪产业链条中分一杯羹。据了解，抓猪者按每头四五元计算，小货车司机也是这个价，费用由养猪户支付。另外，一头猪总共5元的检疫费也由养猪户出。
猪贩称1斤猪只赚5分钱
下午5点半，一车猪已装好。“这里共装有140头猪，价值30多万元。”刘三伢告诉记者，每斤毛猪的收购价格是9.6元，一头猪大概2500元。
下午6点整，大货车准时出发，要在第二天早上6点赶到深圳观澜，7点赶到平湖。“深圳屠宰场过磅比较方便，可以整车过磅，每斤收购价格在10元至10.2元间。”刘三伢做贩猪生意已有十五六年，每天至少运一车猪到深圳，多的时候能有三四车。
刘三伢每天都在打听消息哪里有猪卖，因为跟猪场直接联系可省一笔介绍费，而通过中介，每头猪得给4元的介绍费。找到猪源后，再根据猪的质量，和养殖户侃价。之后就是联系运输车辆，“现在我不管过路费，以每车次4300元的运费包给货车司机，其他费用统统不管。”
“这生意真的赚不到钱，而且风险很大。”刘三伢给记者算账：1斤猪运到深圳，每斤价格约提高5毛钱，一车猪大概是2万元。经过上车及长途运输，一头猪到达深圳后会掉膘10斤左右，这一笔损耗就约1.3万元，再扣除运输费用，剩下利润2000多元，折合到每斤就只剩约5分钱。“这里面的人工成本除我本人外，还需要两个人，一个就是到猪场负责过秤，一个就是晚上负责押车。”
猪肉价越涨生意越难做
“假若在运输过程中出现一头死猪，那就等于是白忙活，如今一头猪就值2000多元。”让记者意想不到的是，刘三伢和所有市民一样，也不希望高价猪肉的出现，因为猪肉涨得越高，他的收入就越少，承担的风险也在放大。
刘三伢说，处在中间环节的猪贩赚取的是差价，在如今这个信息透明的时代，差价基本上是固定的，无论猪价涨跌，都维持在一斤5毛钱左右。
记者了解到，在猪肉价格高涨的时候，猪贩们赚取的也是这个差价，但付出的成本却在增加。过去收一车猪大概要20多万元，如今要30多万元。同时，由于养猪户“看涨”心理，猪肉价格往上走的时候，收猪数量会减少，从而导致他们每天的收入减少。
运输过程中出现死猪的现象难以避免，这将直接影响猪贩的收入。“我们的风险和每头猪的身价成正比，如今死一头猪就要赔2000多元，便宜的时候只要1000多元。”刘三伢说，近段时间贩猪生意其实很难做。
记者 王奋强 冷雪冰 文
