一个是牛车，一个是高铁。这个并不新鲜的关于工资和物价涨幅的比喻，现在有了最真切的注脚。
昨日，国内一家人力资源研究院在对全国15个城市的四个行业调查后发布了一组数据。结果显示，虽然多数城市工资总额在提升，但扣除物价上涨因素后，工资增幅并没有“跑得过”物价增幅，实际收入同比在下降。
具体到河南，虽然整体也存在工资跑输物价的情况，但货运司机和快递员工情况稍微好些。
数据
15城市工资呈下降态势
昨日，经济参考报、仕邦人力资源研究院发布了一组数据调查报告。
数据显示，在东、中、西部选出的15个城市中，对比2011年6月的数据与2010年1月的数据发现，扣除物价因素后，普通劳动者的实际工资仅增长1%，与2010年6月比，实际工资下降了5%。
仕邦人力资源研究院院长苏海南在接受媒体采访时说，这个调查是以9个东部城市、3个中部城市和3个西部城市的交通运输、仓储邮政业，金融业，制造业等几个重点行业为调查对象，结合部分实地调研统计分析后得出的大众工资指数体系。
从绝对额来看，四个行业中月平均劳动报酬水平最高的是金融业，为4632.04元(含社会保险等)，最低的是批发和零售业，为2063.24元。
从人力资源市场走势来看，除了广州、深圳等珠三角地区由于用工荒导致市场供不应求外，东部和中部地区城市的劳务用工出现供需两旺现象，特别是中部地区的武汉、长沙、郑州，因为承接产业与技术转移，聘用量保持比较高的增长速度，平均实际劳动报酬有增加趋势。西部地区伴随着大量农民工的回流，可能会出现就业岗位或高收入就业岗位供不应求的现象。
河南
快递业与交通运输业工资增加较快
调查数据展现的其中一个特点是，交通运输、仓储和邮政业进入快速扩展期，劳务聘用量和劳务用工人员劳动报酬都有较大幅度的增长。
这一点，在货车司机司超杰和快递员张鸣身上体现得特别明显。
司超杰是郑州的一名大货车司机，驾龄12年。五年前全部工资1500多元，现在保底工资1500元，“每拉一趟大沙给20元补贴，一个月最少能拿到4500元左右。”
司超杰介绍说，与他熟识的其他司机，跑长途的拿得更多，保底工资2700元，每拉一趟拿20~40元的补贴，一个月能拿5000元以上。“此外电话费、吃饭、抽烟，住宿，都是老板全包。”
