石沪“空中快线”自开通以来，价格低廉的机票，每天都吸引着大量旅客在石沪之间往来。　资料图片

　　“廉价航空”登陆河北市场以来，产生了一系列“鲶鱼效应”，在大量超低价机票拉动下，石家庄机票价格整体降低20%左右，越来越多的市民开始“打飞的”出行。

　　“白菜价”机票

　　比火车票还便宜

　　作为河北首条廉价航线，石沪“空中快线”最大特点就是票价便宜，每班都有99元、199元、299元的特价票，一般票量保持在20%—30%左右。石沪“空中快线”飞行时间1小时40分，而目前石家庄至上海汽车票为330元，火车票硬座175元，硬卧310元左右，运行时间15个小时左右。用比坐火车、汽车还少的钱就能坐飞机，这是“空中快线”最吸引人的地方。

　　据了解，石沪“空中快线”开通4个多月以来，运送旅客已超过4.2万人次，平均上座率95%，客源涵盖石家庄及周边衡水、保定、邯郸、阳泉等地区。“我们的廉价模式强调的是大众理念，就是为了让普通老百姓也能坐得起飞机，实现他们的上天梦。”春秋航空董事长王正华如是说。

　　“抠门”诀窍

　　带来低票价

　　飞行低成本，石沪“空中快线”有其省钱诀窍，高客座率、高飞机利用率；低营销费用、低管理费用；单一机型、单一舱位。飞机上不提供免费的食品与饮料、空乘人员也减少两名，机型统一都是空客A320，航材配备成本低。同时头等舱、商务舱等也被“砍掉”，156个座位被改成了标准的180座。此外，还通过在飞机上销售商品等增加辅助收入，降低飞行成本。

　　这一切看似“很抠门”的措施，真正把票价降了下来，让百姓得到了实惠。在低价格吸引下，一些商务旅客也开始乘坐“廉价航空”的航班，现在不少上海人到北京公干，都先坐“空中快线”飞到石家庄，再转乘火车进京。

　　飞行低成本

　　安全高投入

　　“廉价航空”也引导人们消费观念和消费习惯悄然改变。人们对网上购票、手机订票越来越熟悉，对飞机上不提供免费餐、只给一瓶矿泉水也越来越适应。不过也有人不选择“廉价航空”，除了消费习惯不适应外，更多的对“廉价航班”的安全存有疑虑。

　　“什么都低成本，安全系数也低吧？”对此，春秋航空石家庄营业部经理王新民说：“低价并不意味安全上低投入。廉价航空和其他航空公司一样，其运行审定必须符合民航的法规和标准，接受相关部门安全监管。”春秋航空在力求低成本的同时，在安全上实行高投入，还下大力气进行管理、飞行、维修和航务等各类专业技术人员的选聘和培训。

　　石家庄机票价格

　　被拉低20%

　　正如石沪“空中快线”刚刚开通时，河北师大一位经济学教授所料，“廉价航空”的低票价在吸引市民的同时，也对其他航空公司造成不小的冲击，带动了其他航线降低票价。

　　受石沪航线99元、199元机票影响，今年下半年开始石家庄多条航线机票价格也频繁出现“跳水”。12月份，石家庄已有十余条航线提前订票机票最低可打3.7折，而石家庄整体票价也比去年同期下降了20%，石家庄真正迎来了廉价航空新时代。(记者　翟开矿)