“地方投资、战略投资者的投资,通过上市公司争取的资金,在铁路建设总资金中占接近30%。”铁道部副部长王志国在接受采访时表示,存量资产上市是社会资本进入铁路建设的一种方式。

　　铁道部副部长王志国说,为了加快中国铁路的发展,这些年一直在深化铁路的投融资体制改革。关于社会资本进入铁路的问题,目前在法规、政策上没有任何障碍,我们鼓励社会资本投资铁路。近年来有这样几种方式:一种是所有新建的铁路都是合资铁路。现在中国铁路发展比较快,一个重要的原因就是体制创新,包括合资建路。比如现在京沪高速铁路就是合资建路,包括地方的投资、战略投资者的投资,都占一定的比例。第二种,把比较好的存量资产上市。第三种,在竞争性比较强的、经济效益比较好的线路,鼓励其他的企业、社会资本投资铁路。

　　铁道部总经济师余邦利说,中国高铁建设的资金是完全有保障的。主要是通过以下方面来保障:一是中央和地方政府的支持。中央政府和地方政府高度重视铁路建设,加大对铁路建设投资支持力度,铁路投资逐年增加。二是通过铁路运输企业挖潜提效,增收节支,加强管理,不断创造良好的经济效益,增加企业内部资金积累。三是积极推进铁路投融资体制改革,全面推进合资建路,推进既有铁路股份制改革,吸引大量社会资金投资铁路建设。四是充分利用资本市场,不断创新融资方式与工具,多渠道、低成本融资。五是加强资金管理,不断优化结构,提高运用效率,降低使用成本。（闫立良）