历经11天的铁路“十一”黄金周运输工作落幕。作为最能展现新中国成立以来铁路60年发展成果的代表之一，京津城际铁路、石太客运专线等成为“十一”假日运输的“亮点”。

　　记者9日从北京铁路局了解到，自9月28日至10月8日，该局共发送旅客700余万人次，日均近64万人次。

　　自9月28日进入“十一”黄金周假日运输以来，首都地区铁路客流维持高水平。9月30日，首都铁路客流达到节前最高峰，北京铁路局共发送旅客77.1万人次，增长20.2%。此后几天，客流始终维持高位，日均发送旅客量在60万人次上下徘徊；经过10月3、4日的稍稍回落，自10月5日起，客流再次逐日增长，10月7、8日又迎来返程客流高峰。

　　由于旅客很多，黄金时段的京津城际动车组几乎趟趟满员，以往随到随买的京津城际动车组的车票也成了“抢手货”，很多旅客都是提前1天购买。据统计，假日期间，京津城际动车组共发送旅客近70万人次，日均达到6.4万人次。

　　作为联络京晋两地的重要交通方式，石太客运专线开行的北京至太原动车组也受到广大旅客的格外青睐，3小时的旅行时间使北京至太原间动车组成为两地旅客出行的首选交通工具。据统计，“十一”假日期间，石太客专开行的动车组共发送旅客13万人次，日均近1.2万人次，动车组利用率达到100%。(齐中熙—)