交通运输部门预测，今年的十一黄金周将形成一个大的客运高峰。对此，中国之声特约观察员张天蔚作如下点评：

　　张天蔚：按照交通运输部门的预测，今年全国的公路、铁路、民航、水路将总计迎来5.6亿人次的客流，这个数字显然相当惊人，大概是继春运之后第二大运输高峰。谈及这样一个运输高峰，显然有一个很重要的背景，从取消了五一黄金周之后，十一黄金周就变成了全国人民大出行的唯一用于旅游的长假。在实行黄金周开始的时候，全国一共有三个黄金周，就是五一、十一和春节。

　　春节显然是基本上大家用于回家团员的，那个时候是出现全国最大的客运高峰，在外打工的也好，还是工作的也好，甚至包括国外的一些人，旅居国人都纷纷回到家里来团员，这对中国人来说，是一个最雷打不动的节日，就形成全国的最大的客运高峰。

　　五一、十一两个黄金周，正好是一春一秋黄金的旅游季节，也是国家用公共假日方式给大家提供一个休假的机会。当然从前年取消了五一黄金周之后，现在十一就变成唯一的用于旅游的黄金周。所以今年我们也看到，不管生活在北京也好，还是生活在其他城市也好，十一秋高气爽正好适于旅游。加上今年的国庆60周年，所以出现这样一个旅游高一点也不奇怪。

　　但是在非常短的时间内出现这么大的客流高峰对于运输部门来说，压力还是非常大。这几年，一直讨论对黄金周制度的修改，取消五一黄金周是一个试行，但是预先没有想到的是，遇到了那么大的批评的声音。很多人都说，取消黄金周之后，我们旅游的计划，或者是回家团圆的计划都受到一些影响。当然背景就是说，取消五一黄金周，代之而起应该是带薪休假制度。也就是说如果我们绝大多数工作人员都能够得到带薪休假，那大家就可以根据自己的不同需要，把休假时间安排开，把旅游时间也安排开，这样就不至于给旅游景点，包括运输带来这么大的集中的压力。

　　目前来看，带薪休假制度似乎实行的并不顺畅，很多单位用各种各样的旅游等取消了带薪休假。到目前为止，这个制度没有实行起来。可能真正长久地缓解旅游的压力，缓解旅游景点的压力，就在于实行严格的执行带薪休假制度。