周三沪深大盘企稳微涨，融资融券市场也在空头连续活跃后迎来了融资做多交易的大爆发。当日两市融资买入额比前一个交易日激增2倍，首次突破亿元大关，仅深发展A和中国国航两只股票的当日融资买入额就占据总量的六成，但由于昨日市场再度大跌，5日融资做多的投资者并没有捞得实惠。

　　据本报数据部统计，5日沪深两市融资买入额合计达到1.03亿元，比前一个交易日激增2.12倍数，创出融资融券交易推出以来的新高，此前的日最大融资买入出现在4月22日，约为5731万元。

　　大笔资金选择融资做多的同时，周三并未出现融资偿还加剧的情况，当日两市还款额合计为2206.3万元，仅比上个交易日略微上涨，表明投资者对短期市场走向较为看好。

　　值得注意的是，在5日融资买入额的爆发式增长中，深发展A和中国国航合计做出了超过六成的贡献。其中深发展A被融资买入3226.9万元，中国国航被买入2750.4万股。

　　分析人士表示，“平深恋”的落定为做多深发展A增加了筹码，中国平安入主深发展将为彼此带来双赢。融资做多大增也表明了投资者对这桩并购的看好。

　　两所交易公开信息显示，融资做多深发展A自4月16日就已开始，当日融资融券市场出现第一单融资做多深发展A的交易，此后几乎每个交易日都有资金融资买入该股。截至4月30日，深发展A以1940.3万股的融资余额位居两市个股融资余额第四位。

　　尽管5日被大举做多，但深发展A近两个交易日的表现却差强人意。周三该股微跌0.5%，昨日则大挫7.54%。这意味着，即使5日做多的投资者均以19.36元的盘中最低价融资买入深发展A，持股到昨日收盘，也已损失超过5%。

　　与深发展A类似，5日做多中国国航的投资者也在次日迎来挑战。周三中国国航因财政部免征国际航线营业税利好推动，成为二级市场宠儿，当日该股大涨7.12%，领跑航空股。券商行业分析师也普遍认为，中国国航因国际航线业务占主营业务收入比重较大，是此次免征国际航线营业税的最大受益者。

　　融资融券市场投资者正是在中国国航如虹的涨势中大举买入2750.4万元，然而该股同样未能避免昨日的下跌，截至周四收盘，中国国航报在12.90元，日跌幅3.66%。

　　由于市场近期走向难以判断，以及投资者对大市及个股走势判断产生分歧，融资融券市场部分标的个股开始出现被投资者融资做多，但看涨不能赚钱的情形。浙商证券分析师闻岳春认为，融资融券是典型的“双刃剑”，由于融资融券业务的杠杆作用，投资者进行多空操作时的收益和风险都将增加，在获利时可放大投资者的盈利水平，但在损失时则同样可造成损失的乘数放大。

　　尽管如此，也有分析人士表示，参与融资融券交易的投资者普遍是资金量较大、风险承受能力较强的投资者，市场经过持续深跌，反弹的需求日渐强烈，这部分投资者在买者自负的同时，也会看准时机，在融资融券市场做出理智的投资决定。(记者 马婧妤)