现在加气太难了，好不容易排队等到了，加气站还不给加满，只给半罐，跑不了几小时又得加气。我昨天排了11个小时的队才加上气。

　　——一名出租车司机

　　连日来，长治市区几个煤层气加气站相继出现气源紧张的情况。针对公交车、出租车加气难的现状，长治市加气站对社会车辆实行错峰、限制加气。

　　今日15时，记者来到长治史家庄一家加气站，看到出租车从加气站入口一直延伸至两公里外。等候加气的一名出租车司机抱怨着：“现在加气太难了，好不容易排队等到了，加气站还不给加满，只给半罐，跑不了几小时又得加气。我昨天排了11个小时的队才加上气。”一旁加气的出租车司机也纷纷表示：“现在加气快成一项专门的工作了，我一个朋友从晚上12点等到凌晨5点才加上。”

　　长治市的1800辆出租车中，有1500辆改装成了加气车。长治市公交公司所属的各公交线路上，也有305辆使用煤层气。加气难直接导致市内营运出租车辆明显减少，这给许多市民出行带来不便。为缓解加气难，目前，长治市公交公司的汽车加气全部改在夜间进行，通过错时错峰保证公交车辆运行基本正常。同时，长治市交通等执法部门也派出部分力量到现场维持秩序，确保车辆加气顺利进行。

　　记者从长治市城建局下属的长治市燃气热力管理处了解到，长治市正常使用的煤层气汽车加气站有史家庄加气站、淮海加气站、城西二级路加气站3座，且全部要到晋城气源地拉运压缩煤层气。原日供气为3.7万立方米，现在的供气量还不到原来的一半。究其原因，主要是近来晋城的母站供气量相对减少所致。加气站负责人表示，从全国的情况来看，煤层气供应偏紧，长治市用气偏紧情况也将持续一段时间。

　　车辆加气紧张问题出现后，长治市委市政府十分重视，要求职能部门迅速掌握市场形势，并采取有力措施确保气源供应稳定，同时指示相关部门派员协助维持加气站的正常秩序。(张文举）