在成品油定价机制出台后，油价调整的幅度明显加快。一月内两次上调的油价使得业内发出是否操之过急的疑问，而中美油价孰高孰低引发的口水战再次让成品油成本构成的迷局凸显在公众眼前。无论如何，与公众利益密切相关的成品油价改革已经启动，但未来之路或仍需探索。

　　　成品油价为何“急涨慢跌”？

　　就在国内成品油价一月内 “二连跳”的当口，受美国商业汽油库存不断增加和利空经济预测的影响，国际油价昨日连续第六个交易日下跌，累计跌幅接近16%。对于油价“急吼吼”的上涨，业内发出了“油价为何急涨慢跌”的质疑。一位车主表示，“油价在去年原油价格大幅走低的时候就下调过一次，而今年已经连续上调三次了，涨价是否太操之过急？”

　　事实上，在更灵敏的成品油批发市场上，国内汽柴油批发价早已 “闻风而动”，跟随国际油价而下跌。与官方定价的成品油零售价相比，批发价更易受到市场供需的左右而出现波动。这也意味着，市场并不完全接受这次成品油价的上调。

　　而石油输出国组织欧佩克日前发布报告也指出，国际原油需求需要4年的时间才能恢复到去年的水平，加上国际货币基金组织当天调低了对2009年世界经济的预期，使得原油投资者的信心进一步受到严重打击。

　　点评：调价可接受但要合理

　　财经评论员马红漫对记者表示，这次成品油调价真正的背景并不清楚。在国际原油价格每桶130美元的时候，国内成品油价格也就6元左右，现在国际原油价格每桶60多元的时候，国内成品油价也要6元左右，定价标准十分模糊。他明确指出，“调价可接受，但是要合理。”

　　也有业内人士算了一笔账。6月29日国家发改委宣布汽油上调价格600元/吨。经查询，5月31日到6月29日国际原油价格每桶涨价不足4美元，按现行汇率计合人民币约200元/吨，涨幅在6%。这也就是说，通过调价，石油企业除了可以充分弥补国际油价上涨所带来的成本压力外，每吨油还要从消费者手中多赚取400元的超额利润。如果考虑国产原油的市场份额，本次调价国内油企获得的超额利润就会大得多。