按照公开的数据，北京市政交通一卡通卡发行量目前已经突破2800万张；北京公共交通日均刷卡量超过1500万人次；一卡通开卡、充值点也达到将近800个。

　　虽名为“市政交通一卡通”，但它不仅可以在公共交通工具上使用，还陆续开通便利店、超市、餐厅、药店、电影院、公园、公用电话、停车场等场所的消费功能，根据“2009中国国际智能卡与RFID博览会”上公布的数据，一卡通已经在超过2000家超市、便利店、药店等实现刷卡付费，在5000余部公用电话上实现刷卡打电话。

　　但与上述庞大的数字对应的，却是一卡通退卡网点全市仅有49家。与一卡通诸多公益性、便利性相比，退卡可实在难称“一卡通”。

　　买卡一分钟 退卡一小时

　　北京每个退卡网点平均每天有多少退卡量？有多少卡片因为退卡难而成了“沉睡卡”？

　　虽经多方联系，记者却没有从一卡通的发行管理部门得到答案。

　　记者查询市政交通一卡通网站，上面公布有35家退卡网点，其中16家在远郊区县，市内退卡网点不足20家。据知情人说，2008年增加了9个中信银行和5个邮电所代理网点，但在网站上这些网点的名称、具体地址，都没有信息。

　　记者采访中了解到，目前市民比较熟悉的退卡网点大约有10个，它们分布在动物园、六里桥、草桥、北京站等交通枢纽附近。

　　北京的媒体有过多次报道，每当毕业生离京、春节前外地务工人员返乡时节，一卡通都会出现退卡高峰；黄金周、小长假之后，退卡数量也会猛增。但记者近期在六里桥、动物园、草桥、北京站等多家退卡网点看到，即使算不上退卡高峰时段，退卡网点的窗口前依然排着几十人的长队，退卡需要等待短则二十多分钟、长则四十分钟甚至一个小时。

　　记者随机调查了一些退卡人。在动物园退卡窗口，记者问到一位排队的退休老人，她说，要退6张卡，前一阵子老同学在北京聚会，为交通上的方便，她帮助外地来的老同学买了卡，“没想到，买卡用卡都很方便，现在这些卡想退掉却这么费劲！”两位排队的中年女性说，卡是单位当福利发的，大家买完东西，把卡凑一起让她们过来退押金，“一张卡20块钱押金，这么多卡押金也不少呢！”

　　与退卡排长队相对应的，是售卡和充值窗口的普及和便利，记者在北京很多公交总站、地铁站、超市服务台、便利店中都看到有一卡通办卡和充值服务，绝大多数窗口不用排队，办理全程用时甚至用不了一分钟。

　　退卡耗时间 养肥“黄牛党”

　　网点少、退卡需求大，退卡就成了一场消耗战。记者最近周末在草桥公交枢纽看到，散乱聚集的人群中，一卡通退卡窗口前的队伍还是挺惹眼的，忍着酷暑排队的人得有二三十位。而一个工作日的17时左右记者到动物园退卡网点，看到的退卡队伍排了几十米长，去问已排到窗口前的一位女士排了多久？她苦着脸说：一个多小时了。

　　记者向旁边的保安打听：“一般得排多长时间？”保安说：“说不定排不到您这儿就关门了。”

　　退卡网点，也有乐颠颠的人。

　　在动物园退卡网点，游离在长长的队伍周围，有一名挎着腰包攥着一摞一卡通的年轻男子。“不想排队的，可以找我退卡啊！”他不时向人群招呼。

　　“你怎么退呢？”一个学生从队尾端探出身子，“余额全退，好卡退15元押金……”一张一卡通的押金是20元，显然这是个倒腾一卡通的“黄牛”。

　　记者在“黄牛”那里退掉一张一卡通，手续很简便，先跟着他到一旁的读卡机上查验卡内余额，然后他把余额和15元押金有整有零地递过来，前后用时大概两分钟。

　　也有人跟“黄牛”讲价，希望他多退点押金。“黄牛”丝毫不退让：“你看看这队排的，一两个小时我都帮你省了，还不值5块钱？”

　　要是想退掉受损的一卡通，“黄牛”的“手续费”就涨到了10元。他的理由是：“坏卡你想退得排两次队，还得等10天。”

　　记者从旁观察了至少半小时，发现“黄牛”并不遭恨，反倒成了一些赶时间的退卡人的“救星”，半个小时里，至少有4位持卡人主动出列，跟着“黄牛”到一旁交易后走人。

　　记者没有打探出“黄牛”一天的“业务量”，但他的腰包里有不少现金，还有厚厚一摞一卡通。

　　“总有人等不及了把卡卖给他们，我们管不了。”一卡通充值窗口的工作人员这样答复记者。

　　在北京站退卡网点，记者看到有两个“黄牛”在兜生意，他们的“手续费”是3元。生意同样不错，平均隔六七分钟就有一笔交易。

　　“你们收了卡怎么处理呢？”听了这个问题，“黄牛”回答：“我们攒多点儿也排队退呗。”在草桥退卡网点，一名“黄牛”说，他老乡家里7万元的建房款都是靠收一卡通挣的。村里的人看着是门好营生，都跑到北京来“收公交卡”。“我有个本家，从前年就开始收公交卡，现在家里都盖上房了。”