中新网杭州12月11日电(记者 袁爽 实习生 沈兰)近日，国家标准管理委员会公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》,并将于2010年1月1日起实施。这项标准将车身重40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，并且划入机动车范畴。这意味着，中国1.2亿辆电动自行车，都将“自动”变身为轻便电动摩托车，车主可能存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。消息一经公布，有人叫好也有人发愁，一时间引起各界的争议。

　　市民：电动车“变身”需考驾照“玩笑开大了”

　　由于《道路交通安全法》已明确规定“非机动车时速不能超过20公里”， 而中国1.2亿辆电动车绝大部分都已超过这个标准。电动车按照机动车的标准来管理，届时车主可能要考驾照，与摩托车、各种汽车一起并驾齐驱行驶在机动车道。

　　记者街头随机采访的一些市民均表示，目前只知道电动车被划为机动车，虽然还没有实施，但实施后必然出现电动车与汽车争道现象，对于要考驾照一说更是不能接受，大有小题大做之嫌。

　　相对于摩托车，电动车价格便宜，充电方便，没有污染，无需和小汽车抢用快车道；和自行车相比，电动车电动助力，骑行更远，是城市中短途出行的最优选择，在城市交通方式中应有“一席之地”。 因此，电动车越来越受到市民欢迎。记者从浙江省自行车协会获悉，浙江省现拥有电动自行车1000万辆，仅在杭州市就有100万辆。

　　“不久可能又会出台脚踏自行车的相关政策，在家做饭一定要取得家用厨师资格证书，否则只能上馆子；上街必须要带好健康证明，以防传染性疾病的传播，等等等等。”网友神之夜壶激动留言。

　　车主黄先生告诉记者，自己从几年前就已经开始选择电动车作为交通工具。他曾亲眼目睹了一些大妈、大伯穿着拖鞋就骑电动车上路的情形，还有的十二、三岁的小孩早早的踏上电动车，如此一来，让这些车主上机动车道，与时速80公里以上、自重在1.5吨左右的汽车同道行驶，无疑将电动车驾驶者置于极其危险的境地。这样的刚性划分一旦确定，将导致交通伤亡事故的增加。