【编者按】

　　随着多条高速铁路的开通,特别是武广高铁的投入运营,使得中国一跃成为全球高铁的“带头大哥”,连美国总统奥巴马也不得不嫉妒地说:“从第一条跨州铁路的诞生,到州际高速公路系统的建成,我们的国家向来走在世界前列。我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”

　　高铁不仅仅影响着国人的出行方式和区域经济的协调发展,对嗅觉灵敏的个人和企业来说,这其中更是孕育着巨大的投资机会。房地产、旅游以及股市中与高铁相关的板块,都因为高铁时代的到来,已经或正在圆着众多投资者的财富梦。尽管黄金万两对个人投资者而言是奢望,但通过高铁投资实现财富增值,自然也是多多益善。

　　【全景扫描】

　　去年底武广高铁的开通,正式宣告中国“高铁时代”的来临。不过,武广高铁只是一个序幕,更精彩的篇章还在后头。不久前,在谈及中国高速铁路建设发展规划愿景时,铁道部副部长王志国就表示,到2012年,随着“四纵四横”高铁网的建成,我国将形成“8小时省会交通圈”。

　　“8小时省会交通圈”的形成,将对中国经济、社会产生深远影响,并给房地产、旅游、消费等相关行业带来大量的投资机会,此外,天量的高铁建设投资,也给股市中与高铁相关的板块带来了想象空间。

　　超万亿投资孕育巨大“蛋糕”

　　高铁建设的投资规模有多大?中国铁道部部长刘志军给出了权威的答案。

　　刘志军在2010年的全国铁路工作会议上表示,“未来三年我国大规模铁路建设将进入收获季节。”预计2010年到2012年,新线投产达到2.6万公里,其中客运专线9200公里。到2012年底,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。其中,未来三年高速铁路的投资额度将达到9000亿以上,年均投资额将超过3000亿元。

　　西南交通大学交通运输学院教授叶怀珍告诉记者,中国有关高铁的研究是从上世纪90年代论证京沪高铁开始的,但由于种种原因一直未开始建设。直至2008年8月1日,京津城际高铁正式开通,这才标志着我国正式迈入高铁建设的实质阶段。

　　2009年12月26日,横贯粤湘鄂三省、全长逾1000公里的武广高铁正式投入运营,这是世界上一次建成里程最长、运营速度最高的电气化高速铁路。标志着中国开始全国掌握这项昔日被认为是“大国技术”的高铁技术。

　　今年2月6日,郑西(郑州—西安)高铁正式开通,这是全国铁路快速客运通道规划“四横”之一的“徐兰”客运专线中的一段,也是我国中西部地区的第一条时速达350公里的高铁。

　　事实上,已开通的高铁只占相关规划中的“冰山一角”,按照铁路中长期相关规划,至2012年,中国高速铁路客运专线达到1.8万公里,初步形成“四横四纵”的全国高铁8小时交通圈。广东省社科院现代化发展战略研究所学者姚立指出,全国高铁8小时交通圈有利于不同地区市场之间相互衔接,对区域经济发展来说意义巨大。此外,由于人流、物流、信息流等要素流动的提速,高铁开始给投资者带来许多的憧憬,旅游、房产等行业将孕育不小的投资机遇。