中新社乌鲁木齐4月17日电 (记者 闫文陆)在国际金融危机尚未探底的大背景下，新疆各口岸在国家和自治区政策的大力支持下，开始积极整合优势资源，加大基础设施建设力度，力图加速实现转型升级，促进对外贸易产业发展。

　　经过多年建设，新疆已形成沿边开放大口岸格局，拥有17个国家一类口岸和12个二类口岸。这些口岸连接着亚欧大市场和国内沿海地区，带动了新疆第三产业繁荣与口岸经济的发展，有效发挥了“东联西出，西来东去”的作用。

　　正是看中了新疆的众多口岸拥有发展边境贸易的优势，中国政府大力推进新疆向西对外开放，把鼓励和发展边境贸易作为繁荣边境地区经济、加强与毗邻国家友好关系、稳固边疆的重要措施，在进口税收、市场准入、贸易管制、金融服务等方面给予特殊的政策扶持。在产业升级需求和政策激励下，一批沿海企业汇聚新疆，探路中亚，新疆边境地区商潮涌动。

　　随着经济环境的不断改变和边贸经济发展的现实需要，新疆各边贸口岸加大建设与投资力度，为企业创造良好的投资环境，确保做到让企业良好发展。

　　但不可否认，目前，新疆口岸的过货能力、通关条件和道路、供热等基础设施远不能适应口岸建设和经济发展的需要，在国家和自治区政策的大力支持下，新疆各大口岸开始积极整合优势资源，积极加大口岸的基础设施建设力度。

　　位于新疆博尔塔拉蒙古自治州的阿拉山口口岸，是举世瞩目的新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡，是中国惟一兼具铁路、公路、管道三种运输方式的国家一类口岸。统计资料显示，去年阿拉山口口岸的出口货运量和贸易额均名列全国四大陆路口岸之首。虽然如此，但该口岸单一通道经济对当地经济发展的引领作用十分有限。

　　为使阿拉山口口岸通道经济尽快向贸工结合的区域型经济转变，当地已经启动传统通道经济转型升级工作，加大投资、招商引资力度、出台优惠扶持政策。目前，42平方公里的阿拉山口总体规划、污水、垃圾处理厂、供水厂和10公里道路已经完成；总投资5亿元人民币的基础设施建设已完成投资的60%，已引进13家工业加工型企业，占地面积5.6平方公里的综合保税区也已报请国家有关部门。一个基础设施完善、生态环境良好、集散能力巨大的边境小城轮廓已经显现，成为茫茫戈壁上一道靓丽的风景。

　　口岸经济的转型升级带动了边境贸易的快速发展，在经历了13个月的负增长后，新疆外贸开始由负转正。完