中新网杭州4月30日电(记者 赵晔娇)记者今天从在杭州召开的浙江全省城乡交通统筹发展工作会议获悉，浙江交通誓为“城乡统筹”发力，确保到年底具备建路条件的行政村等级公路通达率、硬化率达到100%，计划到2015年，该省农村公路总里程突破10.5万公里。

　　“2009年浙江农民人均纯收入跃上万元新台阶，‘收入过万’标志着浙江统筹城乡发展已进入‘全面推进城乡融合发展’的新阶段。” 浙江省交通运输厅厅长郭剑彪表示，交通是经济社会的先行官，是联系城乡的桥梁纽带。统筹城乡发展首先需要统筹城乡交通发展。

　　城乡交通一体互动 运输体系方便快捷

　　“近年来，浙江交通部门以现代交通三大建设为抓手，以农村公路为重点着力推进城乡交通统筹发展，取得了一定成效。” 郭剑彪表示。截止目前，浙江等级公路通村率达到99%，路面硬化率达到98%，农村班车通村率达到91%，初步建立了新型农村公路养护体制，启动了农村物流配送体系建设。浙江城乡交通统筹发展的基础已然具备。

　　郭剑彪表示：“下一步，在实现城乡交通一体化的目标引领下，通过3—10年的努力，完善城乡综合交通体系，积极推进城乡交通公共服务均等化，建立适应城乡一体化的交通管理体制，形成以城带乡、以乡促城、城乡互动的交通发展格局。”

　　在具体工作中，将着力抓住规划这一龙头，统筹布局城乡交通资源；着力完善城乡交通基础设施，实现网络顺畅对接；着力发展城乡客货运输，提高公共服务均等化水平。

　　确保到年底具备建路条件的行政村等级公路通达率、硬化率达到100%。加快以中心村为重点的农村联网公路建设。

　　计划到2015年，浙江农村公路总里程突破10.5万公里，农村公路网密度达到103公里/百平方公路；该省农村客运通村率达到94.5%，至2020年实现客运通村率100%；完成50%的国家级公路运输枢纽建设，各县、市至少建成一个区域物流中心，小件快运网络延伸到80%的行政村，逐步形成相互衔接、方便快捷的城乡运输体系。

　　交通圈就是经济圈 浙江各地成效显著

　　在嘉兴，所有乡镇15分钟内到达高速，市区到各县市区半小时、嘉兴到周边长三角中心城市实现一小时互通，一个个交通圈，串起的是以嘉兴城区、5个县市区、滨海新城、40个新市镇为骨干的城乡网布局，改变的是220万普通百姓的新生活，高品质的生活随着交通延伸而延展。

　　在绍兴，三年上亿元财政资金的投入，保障公交优先所惠及地是农民兄弟的便捷、经济出行，同城待遇带来的则是农民脸上绽放的笑颜。在长兴，一条农村公路——长达线，串起的是8个熠熠生辉的魅力新村，一村一特点，一村一品味，乡村工业经济由此积聚，高效农业由此汇集，农业休闲经济由此蓬勃发展

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　　“交通圈就是经济圈，只有交通的先行发展，农村才能走出封闭落后的状态，城镇化才能加快推进，农民收入才能提高，产业结构的调整也才能具备条件。” 郭剑彪表示。

　　据悉，为了全面推进城乡融合发展，实现上述目标的最终时间，浙江省政府正在积极酝酿出台关于推进城乡交通统筹发展的指导意见，从规划、项目、体制、政策等方面作出规定。(完)