中企成大马轨道交通装备建设最大推动者 外媒纷“求”合作

　　中新网株洲10月27日电(记者 傅煜)“这是我家乡！”指着车厢内的马来语站名“IOI PuchongJaya”，马来西亚《星报》记者涂欣懿惊喜不已。

　　此刻，涂欣懿正身处位于湖南株洲的中国中车株机公司调试车间，她参观的这列为马来西亚量身定制的轻轨列车，不久后将奔驰在途经IOI PuchongJaya的吉隆坡“安邦线”。

　　27日，在湘参加“海上丝绸之路主流媒体湖湘行”活动的东盟六国记者，来到被誉为中国轨道交通装备“出海”旗舰的中车株机公司，感受中国轨道交通的蓬勃发展。

　　洋溢着浓郁大马风情的红黑白色相间车头，列车所有设备、部件均能防腐除湿以适应当地气候。该公司总包项目部副总监王璐科介绍，凭借优异的技术方案，公司先后在吉隆坡“安邦线”赢得50列轻轨列车订单，部分已交付当地使用。

　　中车株机正成为马来西亚轨道交通装备建设最大的推动者。据悉，自2010年与马方签署近40亿元人民币的城际动车组合同以来，该公司的轨道交通装备产品目前已占据马来西亚超过80%的市场份额。如今，这些动车组运营在吉隆坡最繁忙的南北城际线，发车间隔由以往的30分钟缩短至7.5分钟，极大地改变了吉隆坡交通状况。

　　双方合作层次也不断加深。2011年，中车株机将中国首家海外轨道交通“4S”店开进吉隆坡，专注城际动车组维保服务，以解决业主的后顾之忧。次年又牵头在马来西亚霹雳州建立东盟制造中心。目前，中车株机已有三个子公司落地马来西亚，九成员工为大马本地人。

　　“至此，我们在马来西来实现了由‘产品输出’向‘产品+技术+服务+投资和制造’的转变。”王璐科曾是马来西亚市场部负责人。

　　“双方这种合作模式是否能为东盟其它国家借鉴？你们还有哪些产品适合在东盟市场推广？”来访的东盟媒体记者纷纷追问。印度尼西亚《国际日报》记者更迫切地想知道，正面临巨大基础设施需求与有限财力矛盾的印尼，适合发展哪种城市交通产品。

　　走进中车株机城轨试验部总成车间，各种颜色、款型的轨道交通产品正被有序组装，慢慢成型。一款由中车株机全球首创的储能式有轨电车备受外媒关注。“无需架设空中电网，它能在乘客上下车的二三十秒内完成充电，充一次电可跑5公里。”现场一负责人介绍说，该车十分绿色环保，且造价相对较低，非常适合城市交通。目前已在中国大陆两座城市投运。

　　中国中车株机公司副总经理何恩广表示，公司将积极开展包括总包、融资在内的新商业模式，为东盟国家量身定制米轨、标准铁路的客运和货运机车、城市公共交通所需的各类产品。同时借助东盟制造中心，与众多东盟国家展开装备制造业合作，打造东盟轨道交通发展的升级版。