中国武警交通部队抢通中尼公路：不让国门成“孤门”

　　中新网日喀则樟木7月17日电 (汪巍)“当年，先辈们战天斗地、舍生忘死修建的中尼公路，决不能在我们手上让其瘫痪！不能让国门成‘孤门’！”7月16日，中国武警交通第二支队10余名官兵徒步在因持续降雨而受损严重的中尼公路樟木段，一边研判抢通方案，一边言表军人决心。

　　中尼公路东线于1965年建成通车，全长943公里，其中中国境内占829公里，是西藏第一条通往国外的国际公路，也是尼泊尔民众出行和边境商贸的“黄金通道”。

　　6月份以来，处在亚热带气候的西藏日喀则聂拉木县樟木口岸正值降雨量最大时期，平均每日降雨时间7小时以上。日复一日，中尼公路多处路基发生彻底垮塌，导致通往国门“生命线”完全中断。

　　以往，从樟木镇到边关，9公里的道路坐车来回一趟只要30分钟左右。现在，4处路基发生大型垮塌，1处1.3千米、1处100米路基被掏空，1处300米路基完全沉陷，1处400米路基垮塌，还要穿越400米长蚂蝗肆虐、毒蛇横行的树林草丛小路，来回需要2小时左右。

　　面对急情，驻扎在西藏的应急救援“国家队”——武警交通第二支队紧急奔赴樟木口岸抢通两国连心路，解除中国国门被“孤”状态。2015年“4·25”尼泊尔地震后，中国武警交通部队曾首次出境在尼泊尔境内开展道路疏通作业。

　　该支队政治处主任王洪强介绍，中尼公路樟木段位于喜马拉雅山南麓，属于盘山环绕式道路，其地质构造异常复杂，作业面狭窄，暴雨山洪也异常凶猛，他初步预计抢通时间在20天以上。所有参战官兵也心知肚明，此次任务，抢通难度和危险程度已超越了“4·25”抗震救灾。

　　打通才是硬道理。中国武警交通一总队副总队长方会军同前线官兵初步敲定抢通方案后掷地有声地指出，要发挥应急救援“国家队”专业队、战斗队、宣传队作用，迎难而上、攻无不克。

　　中国武警交通二支队技术9级工程师张健，为给前线官兵制定决策提供全面准确数据，他带领测量技术员于炎炎烈日中，在2公里多范围的灾害区域来回跑了5趟，身上先后被16只蚂蝗叮咬，2次险被毒蛇所伤。

　　“去年‘8·01’跨境抢通，仅用5天时间，就成功打通了阿尼哥公路损毁严重的36公里路段，清除断通点41个，赢得了尼泊尔外长潘迪的高度评价。”该支队队长宋晓东在倾盆大雨的灾害一线为官兵鼓劲，“成绩辉煌，名扬国外，是对我们奋勇前行的无形鞭策，要无条件打赢眼前这场大仗、苦仗、硬仗，早日让大部队挺进口岸，将最标准的军礼献给国门！”

　　王洪强说，“4·25”地震前，樟木口岸是西藏规模最大、发挥效益和作用最好的口岸，仅2014年，进出口总额就达20.67亿美元，打通通往国门的道路，既是促进口岸恢复发展的实际行动，也是为“一带一路”战略实施贡献力量。(完)