研究报告指香港应把握“桥头经济”机遇 释放港珠澳大桥使用流量

　　中新社香港3月27日电 (龙曼)香港“一国两制”研究中心27日发布《港珠澳大桥·“桥头经济”发展策略》研究报告。报告指出，香港应积极把握“桥头经济”的机遇，以“桥头经济”的策略思维进行长远规划，并最大程度释放港珠澳大桥的使用流量。

　　“一国两制”研究中心副研究主任黄晓琳表示，“桥头经济”指大型交通枢纽所在的位置，被视为策略性的经济跳板，吸引各类优势资源聚集。港珠澳大桥的桥头区域，具有“海、陆、空、铁”多重优势，连接世界各地和中国内地，是香港经济和社会发展的重要机遇。

　　针对现时制约“桥头经济”价值发挥的因素，黄晓琳表示，“桥头经济”规划滞后，多个核心区域都没有规划高科技、新零售、新旅游和其他新经济元素。桥头区域现成的优势资源分布零散，缺乏点对点的交通接驳，抑制了经济潜力的发挥。

　　她指出，现时区内外交通网络都不完善，缺乏大型铁路运输系统，主要由巴士和道路组成交通网络，但公共巴士的承载力非常有限。此外，由于大桥横跨三地，涉及到跨境通行和通关安排，存在人为的限制，成为大桥使用量和通行便利的最大制约。

　　“一国两制”研究中心在报告中提出多项建议促进“桥头经济”发展，包括搭建亚太区创新科技交流平台；布局国际人工智能开放平台；开设新旅游体验中心；建设世界级航天城；建设多种交通的联运中心等。

　　同时，报告还建议最大程度释放港珠澳大桥的使用流量，包括尽快让所有跨境口岸的粤港“两地牌”车辆都可以使用大桥；为符合基本条件的“香港单牌私家车”提供“自驾出行”计划；开放所有“香港单牌私家车”经预约后进入内地；开放更多香港跨境出租车使用大桥；为三地私家车提供“泊车转乘”计划。

　　“一国两制”研究中心研究总监方舟表示，香港口岸人工岛上的基建设施、机场北商业区建设大致需要5到10年时间落成，相信落成后会为整个大屿山乃至香港的发展带来诸多机遇，应加快“桥头经济”规划建设。他亦建议香港通关口岸区可采用提前网上预约安排，以控制车流量。(完)