中新网10月31日电 综合报道，29日起，美国国会举行了为期两天的波音听证会，最新公布的文件显示，早在两起波音737MAX空难发生前，波音公司内部员工曾对该客机的设计系统提出质疑。

　　另一方面，31日，澳航(Qantas)宣布将召回30多架波音737飞机，因为此前在一架飞机的维修检查中发现了裂纹。对此，澳大利亚飞机工程师协会(aircraft engineers association)呼吁澳航停飞所有波音737飞机。

　　两起空难前，波音员工曾质疑MAX系统设计

　　根据美国国会公布的波音公司内部文件显示，早在两架波音737Max客机坠毁之前，该公司员工就对关键飞行控制系统的设计和飞机生产的紧张节奏提出了担忧。

　　美国众议院交通委员会30日公布了一份经过修订的2015年电子邮件的副本。这封邮件中，一名波音公司的专家曾质疑，让机动特性增强系统(MCAS)的飞行系统只依靠一个传感器来测量飞机的俯仰是否合适。但波音公司选择继续进行单个传感器设计。

　　而空难调查显示，近一年来的两起坠机事故或与MCAS的系统问题有关。2018年10月，一架狮航波音737 MAX客机在爪哇海坠机，造成189人丧命。几个月后，埃航公司一架波音737MAX也坠毁，机上157人罹难。

　　调查人员称，一个传感器的错误读数触发了向下俯冲指令，可能引发了空难。其中，狮航空难中，印尼航空监管机构的调查报告显示，失事波音737MAX客机的MCAS设计和认证没有充分考虑飞机失控的可能性。

　　此外，听证会期间公布的其他文件还包括，一名波音公司经理在飞机坠毁前几个月，对波音737生产设施的高生产速度表示担忧。

　　波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格29日在出席国会参议院商务委员会听证会时表示，波音公司在设计制造波音737MAX机型时“犯了错误”。

2018年10月，一架狮航波音飞机造成189人死亡。图为空难后，打捞上来的涡轮发动机。

　　澳航召回30余架波音飞机 监管机构建议停飞

　　当地时间31上午，澳航宣布将召回30多架波音737飞机，因为此前在一架飞机的维修检查中发现了裂纹。对此，澳大利亚飞机工程师协会呼吁澳航停飞所有波音737飞机。

　　澳大利亚特许飞机工程师协会的联邦秘书珀维纳斯(Steve Purvinas)表示，这30多架飞机应该停飞，“直到澳航能够确定哪些飞机是安全的，哪些是不安全的”。

　　此外，澳大利亚昆达士航空和西南航空，在无紧急检查需要的飞机机身发现了结构性裂缝，由此正在加速检查其波音737NG客机机身。这一结构性裂缝出现在连接机身或机翼的位置。

　　匿名的知情者透露，昆达士航空在一架进厂大修的飞机机身发现结构性裂缝，该飞机累积飞行周期约2万多次，而西南航空也在一架飞行周期达2.8万次的飞机机身发现结构性裂缝。