北京三元桥凌晨“吊梁” 为换梁工作做准备(图)

　　三元桥凌晨“吊梁”

　　北京桥梁施工首次采用玄武岩混凝土

　　北京青年报记者从市交通委路政局获悉，由于在去年的“体检”中，三元桥跨京顺路桥“不合格”，为了保障车辆通行安全，11月13日三元桥(跨京顺路)将启动换梁，利用三天时间完成换梁。今天凌晨，500吨吊车将在现场吊梁，为本月中旬的换梁工作做准备。

　　三元桥(跨京顺路)始建于1983年，迄今已经32岁。去年，养护单位在巡视时发现梁体存在下沉现象，且主梁刚度下降27%，桥梁承载能力已经不能满足原设计荷载标准。养护部门设计了支护抢修方案，并于去年10月底完成。由于该桥交通流量大、桥梁压力大，为确保安全，定于今年进行换梁大修。

　　北青报记者从交通委了解到，三元桥(跨京顺路)大修工程正在进行整体换梁施工准备，距离11月13日整体换梁施工已经进入倒计时，近期需在每天凌晨零点至5点占用京顺路和三环路部分车道进行施工。

　　目前，新梁的临时支墩共36个已经搭建完成，预制新梁正陆续运抵现场进行拼接工作，9片新梁拼接完成后重达1300余吨。旧桥的临时支墩已经搭设完成。桥梁V型墩加固已经接近尾声。工程主角“驮梁车”正在进行调试，预计11月8日将抵达现场进行演练。

　　据了解，此次三元桥(跨京顺路)大修改造工程采用桥梁整体置换工法，这是国内首次在大城市重要交通节点采用该工法。

　　据介绍，如采用常规施工方法，三环路交通影响至少2个月时间，而采取桥梁整体置换技术，桥梁的梁体为钢制结构，新梁只需在梁厂预制完成后运抵现场拼装后进行整体置换。换梁阶段为11月13日至 11月15日，将影响交通时间缩至最短。

　　据介绍，钢制结构桥梁具有良好的延展性能，非常适合跨径较大的桥梁，预期寿命与钢筋混凝土桥梁一致。

　　此外，桥梁V型墩柱加固施工采用自密实混凝土，为有效避免以往混凝土受盐碱侵蚀，影响结构使用寿命问题，此次在桥梁V型墩加固等关键部位使用了玄武岩混凝土，提高桥梁抗腐蚀能力，减少了病害发生几率。桥梁施工采用玄武岩混凝土，这在北京尚属首次，是有效解决北京桥梁腐蚀通病的有益尝试。

　　现场探访

　　500吨起重机像个巨大的变形金刚

　　北青报记者在现场看到，京顺路已经断路，在做施工准备工作。现场500吨起重机已经开始工作，它通体黄色，伸展两条胳膊，像巨大的变形金刚。

　　北青报记者了解到，旧梁换新梁大致分为六步，第一先分别为新梁和旧梁搭建临时支墩支撑梁体，目前已经搭建成功。第二将新梁吊装到临时支墩上进行拼装，今天凌晨将使用500吨起重机吊装起最外侧的两片梁体。第三将进行旧梁的切割拆除，然后将桥梁的边跨去除。第四将桥梁的中跨驮运到临时支墩。第五将新梁驮运到现况桥位。第六完成相关附属结构。

　　据介绍，换梁施工期间将断路，时间在11月13日至15日期间，但具体时间尚未确定。

　　文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 黄亮