每个人都是大气污染的治理者

　　连日来，随着北方各地进入供暖期，东北三省大部分地区及华北地区遭遇严重雾霾天气。应对雾霾天气应该做好“打持久战”的准备，大力推进节能减排、改变能源结构是治理雾霾的治本之策。而改变能源结构是一个渐进的过程，需要政府和社会两个“拳头”一起使劲，打出加快淘汰“黄标车”、治理城市扬尘、禁烧秸秆等标本兼治的“组合拳”。(《经济日报》11月16日)

　　雾霾形成是长期积累的结果，找回蓝天也非一日之功。因此，诚如新的大气污染防治法所规定的：“防治大气污染，应当加强对燃煤、工业、机动车船、扬尘、农业等大气污染的综合防治，推行区域大气污染联合防治，对颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物、氨等大气污染物和温室气体实施协同控制。”然而，雾霾天气的形成与人们的生产生活方式及行为息息相关，生活污染在污染中所占的比重越来越大。

　　对于大范围雾霾来说，除了工厂污染，每辆汽车、每个采暖炉等也是污染源。作为社会公民，如果只指责政府治污不力，却自顾自继续排污，显然是不恰当的行为。雾霾面前，没有人能“自强不吸”，解决污染问题固然需要政府的力量，但也需要每个公民切实身体力行、有所担当。

　　在大气污染中，每个人往往既是“生产者”，也是“消费者”； 既是污染的“受害者”，同时也是污染的 “贡献者”。有资料显示，机动车尾气已成为不少大中城市大气污染物的重要来源，公众消费领域的碳排放已经达到总体碳排放的30%……这就决定了治理大气污染，既要靠政府统领、企业施治，更需要全民参与、共同奋斗。

　　政府治污的制度设计和处置过程，应当接受舆论和社会监督。如公众积极参与环评，不仅可以维护自身权益，更是公民责任和意识的实践，对于弥补执法力量的不足也有积极作用。公众也应在日常生活中植入绿色环保理念，以切身行动减少污染物排放。例如少放烟花，选择公共交通工具代替私家车，同时倒逼公共交通部门完善公交系统，等等。

　　或许有人会说，开一天车能污染多少空气？殊不知，据专家测算，小型汽车日行驶25公里、消耗“国三”标准的93号汽油2.5升，即可排放0.6克二氧化硫，大约污染5940立方米空气。在这样的数据面前，我们还能说开一天车造成的污染无足轻重吗？还能认为大气污染的形成与自己无关吗？而且，问题积少成多，人人抱着自己的行为不影响大局的想法排放污染，污染总量就这么积累起来了。

　　良好的生态环境是全社会的共同财富，改善大气环境是每个人义不容辞的责任。全体社会成员能否从自身做起、从点滴做起，直接影响着天能否更蓝、风能否更清。目前国家倡导的“节能减排全民行动”，少了谁的支持都不行。只有每个人都行动起来，少开空调、少用矮层电梯、短距离出行采用步行或自行车、少燃放烟花爆竹、不在户外烧烤……这一点一滴汇聚在一起，就可能形成吹散雾霾的强大合力。廖海金