通讯：“大洋一号”科考船在西南印度洋的“赶海”

　　中新社“大洋一号”1月21日电 题：“大洋一号”科考船在西南印度洋的“赶海”

　　中新社记者 董冠洋

　　“多波束，多波束，抓斗出水，请打点记录”，大洋39航次首席助理任峰在对讲机中话音未落，采样的科考队员已早早在后甲板上等候。

　　电视抓斗带回的是沉睡在3000余米深海的岩石和沉积物样品，后甲板上生物、化学、地质组的科考队员们采样繁忙，恰似一场“赶海”——渔船满载而归，带回大海的馈赠，完成人们守候的梦想。

　　自“大洋一号”15日抵达西南印度洋多金属硫化物作业区以来，海况持续恶劣，风力达7级以上，浪高达4.5米左右。即便如此，首席科学家李怀明对作业的部署争分夺秒。在确保人员、设备安全的前提下，至20日清晨，本航段已经完成6次电视抓斗取样作业，2条多波束测线探测海底地形，1次摄像拖体作业，并释放了一条锚系的回收信号。

　　不同于走航期间船舱里轻快活泼，作业开始后，“大洋一号”的气氛紧张有序。17日，海况刚刚好转，抓斗作业立即启动。船尾甲板是向深海下放抓斗的区域，船尾并无栏杆，直通大海。眼前的涌浪如层峦叠嶂，深蓝的海水拍打着船舷，船体在浪涌中上下起伏，视线延伸至天际，远处的海平面忽高忽低。

　　抓斗下水见底后，李怀明回到深拖实验室，聚精会神地盯着抓斗上载摄像头传输回的画面，仔细辨认着底质岩石或沉积物的类型和科考价值，判断抓取时机。

　　根据2011年中国大洋协会与国际海底管理局签署的《西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同》，在15年合同期内，中国享有西南印度洋脊1万平方公里海域的专属勘探权。中国将合同区划分为100个区块，本航次将在合同区19个区块约1900平方公里区域内寻找矿化异常区。

　　“这里是之前没有做过调查的新区块，所以我们主要探测是否存在矿化异常并圈定范围”，李怀明对中新社记者介绍。

　　近日的抓斗作业获取了1500米至3000余米海底的岩石和沉积物样品。“采集沉积物样品是为了解其中主要金属元素的含量，推断附近是否存在热液活动”，地质组组长梁锦对记者介绍。

　　“抓取样品就像拼图，每块岩石都是不可或缺的一片；也像讲一个大故事，需要许多小细节的支撑”，李怀明对记者解释，虽然一块岩石、一斗沉积物不能得出关于多金属硫化物分布的结论，但每一区块的数据将为研究整个区域的成矿条件提供大背景。

　　除了地质取样，生物组、化学组也在样品中“分一杯羹”。科考队员金敏介绍，一部分沉积物样品将冷冻保存带回陆地提取总DNA，寻找能为人类所用的潜在基因资源；另一部分将在4摄氏度环境下保存，分离培养具有特殊功能的菌株资源，用于甲醛、石油、塑料等污染物的生物降解。

　　“我会先用不同孔径的网筛筛出生物样品，再用甲醛或酒精固定在瓶中，带回做进一步研究”，生物组组长黄丁勇的样品目标是底栖生物，研究目的是给深海洋底做“体检”，为未来开采海底矿产做环境背景调查，并了解热液口附近生物群落的特质。

　　从17日清晨7时开始抓斗任务，科考作业是24小时不间断。当晚11点，给抓斗充电完毕的科考队员吴涛才拖着疲惫的身影回到住舱；虽然自己负责的设备尚未启动作业，首席助理王渊已经忙前忙后地协助安装、调试各种勘探仪器、浮球、冲洗甲板，一刻未停；地质样品描述员张鹏、张可欣在完成一天的取样记录后，仍在凌晨参与抓斗下水、观测记录等作业。

　　这只是船上71名船队员全心全力投入科考的缩影。专注、耐心、一丝不苟是他们的标签，背后支撑他们的是对科学探索的信念和对深海大洋的敬畏。

　　按照计划，20日起，作业组将回收锚系，并在中国的玉皇热液区开展中深孔岩心取样钻机和作业深度为4000米的热液硫化物瞬变电磁综合探测系统作业。(完)