多措“治堵”北京今年拟投530亿元建设交通环境

　　中新网北京1月22日电 (记者 曾鼐 杜燕)今年北京市计划安排530.2亿元人民币，用于交通环境建设；今后五年，将推动停车等交通领域的立法，综合运用经济、法律等措施，降低机动车使用强度。

　　这是中新网记者从22日开幕的北京市十四届人大四次会议上获悉的。

　　数据显示，北京机动车保有量目前已达561万辆。根据《中国智能出行2015大数据报告》，北京人通勤平均距离为19.2公里，平均时间为52分钟，是内地“上班路最长、最耗时”的城市之一。北京高峰拥堵延时指数为1.7，这意味着在早晚高峰时，北京单位里程通行时间是通畅条件下的1.7倍。

　　“将加快治理交通拥堵”，北京市长王安顺22日作市政府工作报告时说，今年将把中心城绿色出行比例提高到71%，开工建设2条轨道交通新线，推进15条在建线路建设；增设50公里公交专用道，新增公共自行车1万辆。

　　根据22日提请市人代会审议的2015年预算执行情况和2016年预算草案报告，2016年，北京将安排交通环境建设资金530.2亿元人民币，用于地铁3号线、16号线、8号线三期等轨道交通建设，支持轨道交通固定资产更新改造；落实地面公交、轨道交通补贴；保障城市道路新建、微循环道路建设、道路桥梁养护及大修改造等重点支出；加大对居民停车设施升级改造及智能化管理的资金投入等。

　　今后五年，“治堵”将从严管机动车入手。22日提请市人代会审议的北京市“十三五”规划纲要草案指出，将坚持小客车总量控制，严格机动车调控。

　　“十三五”规划草案指出，北京将推动停车等交通领域立法，研究按区域分类供给公共停车位，对政府定价的公共停车位实行差别化收费。

　　草案要求，要完成停车资源普查；防治违章停车，严格占道停车管理；重点加强医院、景点等区域立体化停车设施建设，努力增加停车资源供给，研究出台单位与周边居住区停车资源共享政策。

　　草案强调，将着力治理商圈、医院、学校等重点拥堵节点；加快建设清河、丰台、新北京东站等火车站，缓解北京北站、北京西站、北京站压力；推进中心城长途客运站及铁路货运场站功能外迁；五环路内形成3200公里连续成网的自行车道路系统。(完)