广东首用“BOT+EPC”模式的高速路将提前一年通车

　　中新网肇庆11月1日电 (索有为 段建新 梁千帆)广佛肇高速公路(肇庆段)项目(下称“广佛肇项目”)，作为广东省高速公路建设领域首次采用“BOT+EPC”建设管理模式的项目，将于今年底建成通车，比批复工期提前一年，创造广东省高速公路建设新纪录。

　　11月1日，“2016外媒走读肇庆”大型采访在广东省肇庆市启动，中新网记者在采访时获得上述消息。

　　广佛肇项目东起肇庆市高新技术开发区，向西经四会、鼎湖、端州、高要、德庆、封开至粤桂两省交界处，全长约174.9公里。项目投资概算约212.9亿元。广佛肇高速的开通，对于肇庆市建设融入珠三角、连接大西南的枢纽型门户城市，实现沿线产业与民生发展，具有重要推动作用。

　　“BOT+EPC”建设管理模式是集投融资、设计、施工、采购、运营于一体的项目管理模式，是BOT(指“建设－经营－转让”)和EPC(指“设计－采购－建设”)两种模式相结合的产物。国际上广泛应用于基建领域，国内于2011年新颁布《招标投标法实施条例》后开始推行，也是当前政府和社会资本合作PPP模式的一种重要形式。

　　据介绍，广佛肇高速西接建设中的广西梧州环城高速公路，待广西柳梧高速也建成开通后，广佛肇高速将成为珠三角经广西直达贵阳最快捷的高速通道。作为粤桂重要省际通道，广佛肇高速是扩大珠三角经济辐射力和实现经济一体化的重要手段，是国家“珠江——西江经济带”新战略的重要载体。

　　广佛肇项目东接建设中的广佛肇高速广州石井至肇庆大旺段，广佛肇高速整体通车后，广州最快只需40分钟可抵达肇庆市区。广佛肇高速沿线旅游资源丰富，有鼎湖山、盘龙峡、龙母庙、封开地质公园等著名旅游景点。为保护鼎湖山景观，鼎湖山2号隧道建设时采用暗埋隧道的方案，不惜增加投资2.32亿元。

　　广佛肇项目当前已进入全面冲刺阶段，开工累计完成投资约206.9亿元，占批复概算的97.16%。(完)