成都出台“治堵十条”根治交通拥堵“城市病”

　　中新网成都6月20日电 (刘婷)20日，记者从成都市政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，日前，成都正式出台了《实施“成都治堵十条”推进科学治堵工作方案》(简称“成都治堵十条”)，以“智慧治堵、工程治堵、依法治堵”为路径，力争从源头上根治交通拥堵“城市病”。

　　记者了解到，“成都治堵十条”共计10项任务。在强化“智慧治堵”方面，成都将加快智慧城市建设，提升智能交通管理水平。具体来说，成都将深入推进“互联网+交通治理”，整合大数据资源，运用新一代信息技术，实现城市交通精准治理。

　　成都市规划局总规划师万小鹏表示，成都将逐步构建全市交通模型，形成城市交通数据库和综合数据分析平台，为“科学治堵”工作提供大数据支撑。“这在全国一些大城市和国外是比较普遍的，我们起步较晚，但这对于今后科学治堵是有必要的。”

　　到2022年，成都将全面建成智慧交通体系，并充分运用市场机制，创新监管模式，实现共享交通新业态的规范有序发展。

　　“2016年，成都在全国主要城市‘互联网+交通’综合排名中名列前茅。”成都市交委副主任杜进有指出，目前，成都中心城区8500台公交车和14700台出租车全部采用CNG、LNG、纯电动等清洁能源车辆；成都共享单车投放达70万辆，日均使用次数超过400万人次，使用频率超过北京、上海等一线城市，自共享单车进入成都以来，地铁客流量增长了10%。

　　在增加城市交通承载能力方面，成都着力构建快速轨道交通、地面常规公交和城市慢行交通绿色交通体系，大力推进市域铁路公交化运营，增强综合交通枢纽功能。2017年，实施街巷加密成网行动，疏通改造拥堵节点。2022年，轨道交通运营里程达600公里以上，公共交通出行占机动化出行65%以上。

　　按照“成都治堵十条”，成都还将开展地方立法，完善符合特大城市发展规律的道路交通管理地方法规体系，力争在2019年颁布实施《成都市道路交通安全管理条例》等地方立法。

　　同时，编制电动自行车安全技术、道路交通安全设施技术、静态交通规划设置技术等地方标准，进一步提升城市交通管理规范化、精细化水平。(完)