广东虎门二桥首片钢箱梁架设成功 预计2019年通车

　　中新网广州11月9日电 (蔡敏婕 欧阳征朝)9日，首片钢箱梁在广东虎门二桥架设成功，此举标志着世界最宽悬索桥进入钢箱梁“拼积木”阶段，上部结构施工进入“快车道”。

　　当天下午3时，一辆甲板驳船载着重达272吨的“钢箱梁”驶至虎门二桥大沙水道桥位处，在索夹处正下方精准定位。随后，在施工人员的操作下，跨缆吊机下放钢绞线与吊具连接，并向上拉动，钢箱梁被缓慢垂直起吊至预设高度，施工人员将吊索与梁段永久吊点进行连接。最后，跨缆吊机慢速卸载梁段重量逐渐转移至吊索上，至此大沙水道桥首片钢箱梁吊装成功架设，过程共历时2小时5分钟。

　　虎门二桥钢箱梁全宽49.7米，是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁，此次大沙水道桥首片钢箱梁的成功架设，创下世界最宽悬索桥钢箱梁的吊装记录。

　　广东省交通集团虎门二桥项目副总工程师鲜荣介绍，虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米的双塔单跨悬索桥，主桥采用钢箱梁预制吊装架设，共有钢箱梁梁段94榀(量词，钢结构中一般指由柱和梁构成的一个框架立面)。其中，最重梁段为350吨，相当于200余台轿车的重量。

　　目前，虎门二桥项目建设进展顺利。大沙水道桥已完成主塔和锚碇施工，进入钢箱梁吊装阶段，预计2018年1月中旬完成全部安装；坭洲水道桥已完成主塔及锚碇施工，已于9月26日顺利完成第一根主缆索股架设，主缆索股架设预计2018年1月完工，随后进入钢箱梁吊装施工阶段，预计2018年7月初钢箱梁吊装合龙。

　　虎门二桥位于珠江三角洲核心区域，是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道。建成后，将成为珠三角城市群圈内的又一条“黄金通道”，从东莞去中山、珠海、澳门乃至往粤西的阳江、茂名、湛江，速度比目前快一倍，从东莞到番禺比目前缩短半小时车程，方便民众出行。(完)