资兴市织密农村道路交通安全管理网络

　　村村通之后还要路路安
　　资兴市织密农村道路交通安全管理网络

　　□　本报记者　阮占江　帅标

　　□　本报通讯员　李雄英　陈丹洁

　　“作为库区群众,原来到市车管所办手续往返需要一两天,如今在家门口就办好了,真是方便!”湖南省资兴市滁口镇村民陈德斌竖起大拇指,为流动车管所点赞。

　　今年5月,资兴市公安交警部门与机动车检验检测站、人民保险公司等单位联合成立流动车管所,在乡镇赶集日下乡开展摩托车年检、驾驶证年审换证、购买交强险等便民服务,并集中宣讲农村道路交通安全知识,受到群众普遍欢迎。

　　流动车管所是资兴加强农村道路交通安全管理的一个缩影。资兴市副市长、公安局局长吴兴国告诉《法制日报》记者,截至去年底,资兴市100%的乡镇、90%以上的村组通了柏油路或水泥路,农村出行不再难。但随着农村人流、车流迅猛增长,加上农村交通参与者安全意识淡薄、车辆技术状况差、工作机制不健全等问题,农村道路交通安全面临日益严峻的挑战。

　　“村村通之后,还要路路安。”资兴市委副书记、市长罗成辉要求,要始终绷紧安全生产这根弦,相关部门要认真履行职责,持续抓实抓好农村道路交通安全管理工作,确保人民群众生命财产安全。

　　为此,资兴市在持续加大民生投入,加强农村道路防护栏、防护墩、标识标线等“生命工程”硬件建设的同时,全面编织一张“党政主导、部门协调、全社会参与”的农村道路交通安全管理大网。

　　“安全管理,关键在人。”吴兴国告诉记者,为实现“路路安”的目标,资兴强化了责任落实,聚焦人、车、路等三大道路安全管控要素,逐层压实市道路安全委员会的领导责任、乡镇政府的属地责任、村社区和车主的主体责任,逐级传导到位。

　　资兴市以乡镇交通安全管理站、劝导站和交通安全协管员、招呼员“两站两员”建设为载体,切实解决困扰农村道路交通安全的管理和人员问题。目前,资兴市13个乡镇的两站规范化建设得到大力推进,从2017年起,资兴财政以3.6万元/人的标准,由交警部门统一招录配齐全市19名乡镇交通协管员,农村交管人员不足的问题得到了有效缓解。通过专业培训后,这些乡镇交通协管员重点开展交通安全知识宣传、交通违法行为劝导、维护辖区学生上下学及重大节假日的交通安全等工作。

　　针对交警警力不足、线长面广的实际情况,资兴市公安局出台了《关于农村基层派出所协管交通的有关规定》,由交警大队授权,各派出所明确1名所领导兼管,1名民警为兼职交警,协助处理辖区的交通违法行为,进一步壮大了农村道路交通管理力量。据统计,去年以来,资兴市农村派出所共查处、纠正交通违法600余起,调处交通事故30余起。

　　“交警部门和乡镇安监站主要通过赶集日流动宣传车宣传、‘两站两员’阵地宣传、进驻产业协会的常态宣传、法制进校园的定期宣传以及资兴交警微信公众号等渠道方式,广泛将交通安全知识覆盖到了全市每一个社区、村组。”资兴市公安局副局长、交警大队长代勇进说。

　　为形成工作合力,资兴市还建立了交警部门与交通、安监、运管、教育、海事、城管、文体广新局等部门开展的联合机制,交警大队与农村派出所联合执法机制,交警大队与禁毒、刑侦等警种的联合集打机制,以及结合“戴帽工程”适时开展的以摩托车、低速车、面包车为重点的一系列专项整治行动,整合打击资源,明确工作重点,发挥好打处的震慑作用。

　　通过一系列的“组合拳”,今年以来,资兴全市道路交通亡人事故较去年同比下降45%、受伤人数下降55.42%、直接经济损失下降15.8%,农村道路交通涉摩事故占比由原来的75.3%下降到目前的33.82%。